ゴン吉のブログ一覧

落札無かったので諦めたかと思いきや、同価格で再出品＾＾；

コレ


今ＴＥ３７が多いからなのか、やっぱりその後が気になります　汗

まず、遅れましたが明けましておめでとうございます！

本年最初のブログは整備関係の覚え書きで初めようと思います。

年末のセントラル走行後のメンテナンスで予想通りの出来事が発覚！！…

ＭＴオイルでも交換して４速のガリガリガリクソンを誤魔化そうと依頼…


ドレンボルトにくっついていた物は…

な～んと！




シンクロの一部…
３ピースも




３つも破片が出てきてはオイルで誤魔化しも効かず

①ＯＨか
②載せ換えか
③自然治癒

かしか解決方が無い訳で＞＜


ＯＨしても結構な金額となる事や
③では一生治癒しないでしょうから、新品か中古かの選択になりました。


新品は約１６万ペソ程掛かりさらに組み替えと載せ換えの工賃…　　　チーン　泣




お決まりのＹオクを物色中にＯＨ後の距離が浅い物件を発見！！

し・か・も



オイルクーラー用の継手まで＾皿＾！！

距離が浅いのは特に信用は出来ませんし、
信用しませんが継手が有れば後々楽かも！？

と、半ば衝動買い！　いつ良いの出てくるか解りませんし＾＾；

運良く近場でショップさんだったので主治医以外での作業で少しは心配も有りましたが、安かったのと名前は通っているショップと言う事で作業も依頼。

年末ギリギリで僕も色々予定が有りましたが滑り込み年内完了！

心配は無用だった様で快調にＭＴ復活出来ました♪

で、さらに年内作業として…

先日破損のリップの修復＾＾；

ホームセンタにて適当にボンドを買って
まだすぐ割れるでしょうから簡易補修＆ペイント


アケオメのコトヨロと新年を向かえました。

新年最初の作業は外してあったブローオフを復活作業！
圧漏れの原因ともなるパーツですが、少しでもタービンの延命措置が図れればと再装着！

ま、僕の手に渡ってからは初装着ですけど＾＾

そして本日アライメントを調整して貰いました！


新しいテスターらしくワイヤレスになっております



画面上のエアコンのダクトの様な部分で送信＆受信するらしいく時代は進歩しているとアナログ人間の僕は思いました＾＾；

測定値は




　　　　　　　　　　　　　　調整前
　　　　　　　　　　左　　　　　　　　　右

トー　　　　　　+00°03”　　　　-00°24”
キャンバ-　　-02°23”　　　　-01°46”

トー　　　　　　+00°28”　　　　-00°00”
キャンバ-　　-02°15”　　　　-02°14”

結構無茶苦茶＞＜
右前と左後ろの数値がひどい＾＾；

で、調整後は

　　　　　　　　　　　　　　調整後
　　　　　　　　　　左　　　　　　　　　右

トー　　　　　　+00°00”　　　　+00°00”
キャンバ-　　-02°23”　　　　-01°44”

トー　　　　　　+00°07”　　　　+00°07”
キャンバ-　　-02°22”　　　　-02°22”

となりました。

調整式を導入すればもっと色々と調整出来るでしょうけど、まだまだ資金難ですし、
現状でひとまず基準さえ出来ていればチョコチョコと調整して遊べるでしょうから☆




以上、長編となりましたが、今年初ブログとします！