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イイね！
   
2012年11月14日

コチラもお色直し♪

コチラもお色直し♪ コレは某ダイレクトイグニッションコイルですが取り付け部分（一番左側のパーツ）のブラックを他の部分と統一感をもたせるためシルバーに塗り替えます♪



ココまでバラしたついでにちょっと小話w

以前、巷でよく聞かれたこのタイプのトラブルを調べ、原因を少しでも減らすために自分なりに考え対処した方法を書いておきます

本体をバラしていくと画像のような変則スプリングが出てきます
この両端の接触面を平らに削りました（赤い矢印部分）

つまり、純正サスを車高調のサスのようにしたわけです

別に大したことしてないじゃん！って言わないのっ！(爆)

まぁ、果たして良かったのか悪かったのかも個人的な主観で行った作業なのでチャレンジされる方はお決まりの自己責任でお願いしますね♪



そして、お色直し後がコチラ

ブログ一覧 | Ｚ３２ | クルマ
Posted at 2012/11/14 02:32:15

   

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この記事へのコメント

☆レッドマイカ☆
2012年11月14日 5:31
同じコイル使ってます♪
もう8年くらい経ちますが、ノートラブルです！
当たりだったのかな☆
コメントへの返答
2012年11月14日 8:48
ウチのもたまたま大丈夫なだけかもしれませんね…

転ばぬ先の杖ということで♪(〃^ー^〃)
O.i.r.a.123。
2012年11月14日 6:07
ヨク壊れるもんだから
スカイラインならR33のにしたり
R33で買い置きしたりしてますわ～

Z32の場合は、スプリット火以外に
対策なパーツないですかね？
コメントへの返答
2012年11月14日 8:55
流用パーツをストックしておくのもひとつの手ですね♪
私もパワトラなんかよくストックしてましたw

他の対策品を知らなかったのでとりあえずコレにした次第です…f(^_^;
ゆう様
2012年11月14日 8:38
スプリットファイヤですか？それかオカダプロジェクトですか？

バネの接触不良を対策ですか！なるほど。
コメントへの返答
2012年11月14日 9:04
最初の方ですよ♪

本体をバラす時に結構勇気が要りましたが誰かの人柱になればと思い実践してみました！

先の方からドライバーで押し込んだら意外とすんなりスプリングが抜けてきましたよ♪
AQUAZ
2012年11月14日 10:30
自分も同じのを使ってます。
幸いまだトラブルはないですが・・・
何かあったら、やってみます。
コメントへの返答
2012年11月14日 14:04
最近はあまりトラブった話聞きませんね…

ひょっとしたらもう既に対策品になっているのかもw
魔沙斗@RB/JZ
2012年11月14日 13:41
これ、万が一失火した時が怖いんですよねぇ…

なので自分はノーマルにしてます！ｗ
コメントへの返答
2012年11月14日 14:11
何か怪しい兆候が現れた時は直ぐにノーマルに戻しますwww

こういうパーツって故障を見た目で判断出来ないのが辛いところですね…
HYT
2012年11月14日 21:15
ノーマルでひとまずなんとかなっていますがほんといつ壊れるかわからない、壊れてるんだか壊れてないんだかよくわからない・・・怖いですよね。

それにしても純正の値段・・・（汗）。
コメントへの返答
2012年11月14日 21:28
すべてはあのウレタン樹脂の中に隠されている！(笑)
予備を一個分解して中が一体どういう仕組みになっているのか見てみるかw

エンジンルームの熱も故障の原因のひとつかもね…
カモーン
2012年11月14日 22:47
お次は・・・
ピチピチギャルへのダイレクトなアレ♡のカスタム方法をレクチャー願います!!（笑）

自己責任でチャレンジしますので～（爆）
コメントへの返答
2012年11月15日 1:11
それではトカゲ流、禁断のマル秘改造〇〇〇の作り方を伝授しましょう！

もしご利用のときにはぜひ変態…おっと連帯責任で～Ψ(;￣∀|壁|ﾋﾋﾋ…

   

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