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一個目のブロックは不合格…

そして二個目のブロックも…

やはり20年近く経つとこういう問題が発生するのですね

VGに限らずRBやL型エンジンでも同様な事例があるようです

VGのブロックは2000年で既に製廃…

あとは新品のストックしか手はないですね

コレが解決しないことには先の作業がすべてストップです

こりゃホント長くかかりそうだ…

・主な材料
ツマミ、イモネジ、六角レンチ(3mm)

減衰力調整ダイヤルの出来上がり♪

親指と人差し指でクリクリしちゃいます！(*≧∀≦*)ｲﾔﾝｲﾔﾝ













あ～あ…パーツじゃなく車がイジりたいよ～ρ(・・、)ｲｼﾞｲｼﾞ

ハッキリ言って地味です！

なんかフツーに純正っぽいしw

ちょっと自分のイメージとは離れてしまいました…(/ー￣;)

タイベルカバーやバランスチューブも塗り直したのですが結局は地味に拍車をかけたような気がします…

まあ、見慣れればコレでも良いか♪

某オクでポチった車高調にパーツショップを徘徊しながら集めた手持ちのスプリングをあれこれ組み合わせながら妄想に更ける毎日…

アッパーをウレタンにしたりピロにしたり、ただバラしては組み立てるという意味不明な行動をしています…(￣。￣)ﾎﾞｰｯ

とりあえず来春の走り出しはフロント12k、リア9kでイッてみようか…
あまりに乗り心地が悪かったら叙々にレートを下げていくとしよう
ドラッグ用の足は今までのフロント6k,、リア3.5kのままで良いし♪

ただ磨いて飾って置くだけのパーツに囲まれて毎日を過ごしていると、このまま人生が終わってしまうのではないかという恐怖感さえ感じる今日この頃です…(;￣ー￣Aｱｾｱｾ

次に何をするか早く考えなきゃ…

インマニに隠れてほんの一部しか見えないヘッドカバーですが、元々のブラック塗装もハゲハゲなのでどうにかしようと♪

熱がこもる場所なのでフツーのラッカースプレーではまた直ぐに剥がれちゃうし…

んで、ホームセンターで物色中に見つけました！
600回の摩擦に耐え…じゃなくて600℃の高温にも耐えるスプレーが！三( ゜∀゜)ｵｯ

早速塗ってみましたが結晶塗装みたいで仕上がりは上々です♪

あとはどのくらいの耐久性があるのか追々レポートしようと思います！(o^－^o)