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昨年あれほど悩まされ続けた高回転での失火症状が無くなっている事に今更ながら気付きました(^◇^;)

最初はエンジンハーネス、オルタネータ、クランク角センサー、スロットルセンサー、イグニッションコイルなど電気系統を中心に新品に替えたが解消せず、今度は燃料系統を疑いラインの引き直し、コレクタータンクを設置し燃料ポンプも2基掛けして燃圧アップを図りそれでも解消されなかったアノ謎の症状は一体何が原因だったのだろうか？(-_-;)ｳｰﾝ

ま、結果的にエンジンルーム内が全てリフレッシュされたので結果オーライなんですがね(^_^;)

ここ何日かの印象ではアイドリングは相変わらずの高めですが明らかに音が違います
何が？って聞かれても上手く説明が出来ませんが、VGっぽくないんですよ•••
レーシングするとカン高い、まるで4気筒エンジンのようです

タービンとの相性はまずまず♪
パワーバンドが1000回転ほど上なので今はその辺を上手く使えるように練習中です(*^-^*)

クーリングに関しては全く問題なく水温も80度をキープ、やはりレーシングラジエータが効いているものと思われます

さぁ！準備は整った！
後は頑張って体調を整えよう！(≧∇≦)b

かなり怪しい空模様でしたがレースも近いので頑張って慣らしドライブに行ってきました♪

幾度となく突然の豪雨に見舞われたため写真はありません｡+ﾟ(*ノ∀｀)

ショップさんからも「もうそろそろ大丈夫でしょう！」とのお墨付きが♪

次の休み辺りは本セッティングになると良いなぁ♪(*´∀`*)

プラグもレーシングに変えとかなきゃw

あーなんかドキドキするぅ～www

旭岳に行くべ♪

というわけで一路お山へ

ある程度負荷をかけて走るにはもってこいのコースだしね

しかも標高が高いので涼しいだろうという期待も込めて♪

だがしかし！

世の中そんなに甘くない•••

下界とたいして変わらんかった！(*｀Д´*)ｸｯｿｰ

頭きたので道草館でキラリアイス食ってやったぜぇ～い(Φ皿Φ)

只今の走行距離
460キロ♪

今日も仕事帰りに馴らし運転してきました♪

気温：24度
水温：80度
油温：84度
油圧：正常
燃圧：正常
血圧：薬のおかげで終始安定(爆)

ん？なんか水温と油温が低いような気が•••

アルミ３層ラジエータとエアコン撤去のせいかな？

ま、いいや♪(≧∇≦)



ここは地元の忠別ダム
さすが水のそば、風が心地よい朝でした！

さ、一眠りしたらまた馴らしに出掛けます♪(*^-^*)

一年ぶりにＺさんが我が家に帰ってきました！(T▽T)ｳﾙｳﾙ

まだ直すトコはいっぱいあるけど走れるようになったので早速馴らし運転を始めちゃいました♪

あまりに嬉しくてその辺を軽～く流すつもりが気が付けば160キロ！(爆)

もう直ぐにオイル交換しなきゃwww

ブランクがあるため気になっていた重たいクラッチにも直ぐに慣れて問題ナッシング♪

とりあえず復活しましたのでご報告です！＼(*^o^*)／