https://minkara.carview.co.jp/userid/392574/blog/ど～も。はじめましてＲ＆ＢＥＡＴと申します。 ニックネームのとおりＧＴ－ＲとＢＥＡＴ(過去。今はmini)を所有し順風満帆？(波乱万丈？)な車生活をしております。 　ＧＴ－ＲはＲ32を一度所有し0-400生活を楽しんでいましたが、時代の流れに逆らえずミニバン(E50後エル)を購入。それなりにドレスアップを楽しみましたが、やっぱり遅～い。 　2008年、7年間我慢しエルは親父に譲り、ＧＴ－Ｒ(Ｒ34ｖスペ)復活となりました(めでたし)。仕様はIN260EX270カム、N1タービン、IJ600cc、その他もろもろの普通のＧＴ－Ｒです。久々に乗った感想は早いと思ったのですが、すぐに昔を思い出しちゃいました。モアスピード、モアパワーを… 　※2016年2月 エンジンブローしました。仕様は純正＋αです。ピストンN1、タービンもN1。カム、ヘッドも前のまま。ただし、WPCやDLCをちょこちょこ施してます。パワーはそれほど変わりませんがフィーリング、レスポンス、音が良くなりました。ニュルニュルスペックというとこでしょうか。エンジンのカバーは拘りの半艶消し のブルー！他車と被らないようにしてみました。 がれえじアルティアさんとこで施工してもらいました。 一方、ビートはほぼノーマルです。車高調に15インチホイールで通勤仕様です。現在は会社先輩の元へ嫁いで行きました。その後、BMW mini クーパーSカブリオレを通勤車として所有してましたが家族へ引渡し、現在はF55クーパーSで今後どんな感じにしようと思案しているところです。 　これからも2台を中心に活動を続けていきますのでよろしくお願いしま～す。© LY CorporationjaSun, 05 Apr 2026 18:40:48 +0900https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gifhttps://minkara.carview.co.jp/userid/392574/blog/https://minkara.carview.co.jp/userid/392574/blog/47615205/Tue, 26 Mar 2024 23:33:04 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