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APライセンスGETして，意気揚々と某峠を下り中…。

車内に『ゥボワァ～～～ン』というあの音が…。聞いたことがあるような…，だけど，あれ～～？こんな音だったっけ…？(僕のWRXは一度，リアデフを異音発生新品交換してるのですが，その時の音をちょっと大きめにしたような感じ…？その時は，常時鳴ってましたが。)


「ん～～！？もしやセンターLSD！！？？（ガーン」
と言う事で，早速帰りにスバル大先生さんのショップに寄ってチェケってもらうことにしました。

大先生さんの運転（僕は助手席）で某峠へ…。
音，しっかり出てました。でも，バックラッシュ音は攻めていると普通に出て問題ないとの事。ヨカッタです。


その時，僕のWRXは信じられない動きをしてくれました。AWDって独特なハンドリングなんですね。アクセルで曲げると言うか何と言うか…。

しかし，ボロボロECOタイヤとは思えない動きで，僕って全然限界まで使えてないことが良くわかりました。もっと精進せねば！

エンジンやらをいじっていないGDAの限界はどのくらいなのかなぁ…。

＃音を消すために爆音マフラーを入れるのは流石に無理です（笑）ってか消えてないですよ！

昨日，APライセンスをGETしてきました！

残念なことに、超自動後退主催のイベントが12時からあり、体験走行無しで外周絽を取得者皆さんでマイクロバスで見学…という形となり、走りはお預けとなりました（涙

今はレーシングスーツが無いのでライセンスはあっても走れないという悲しい状態です。

早くレーシングスーツを買って、走りに行きたいですね～！（ワクワク

風邪がやっと治りかけてきて，いい具合な冬の外気温，爆下げのガソリン価格…。

そろそろ(日頃の鬱憤晴らしのために)本格的に走りたいなぁ～と，オートポリスのコースライセンス取得に関するページを閲覧中に発見した項目↓

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４輪必須装備品　
■難燃繊維(NOMEX等)のレーシングスーツ※綿製等不可
■レーシンググローブ
■ヘルメット(半キャップ不可)
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レーシングスーツ…

持ってません orz


丁度，明日色々あって時間があるので行って来ようと思ってたのにのにのに…

昨日1日，風邪でダウンして今日マシになったので出勤がてら，いつもの峠へ。ガソリン代が安くなったので，おもっきり踏めていいですね（笑


そして，頂上の駐車場でタイヤチェック。いい加減，エコタイヤをどうにかしないといけないですね。

そうこうしていると，面白い箇所を発見しました。
熱と圧力で完全に割れてます。(ホントは継ぎ目かな？)

次期走行会に向けて，このタイヤを坊主にしようと思った矢先，こんな状態では普通に走るのも怖いですね…。

ブレーキ周りを新しくして，イザ走り始めると…‥難しい。

これまでのブレーキだと，コーナーで曲がるかなり前からブレーキを開始しないと駄目だったのですが，今のブレーキに交換すると効きがいいのでレイトブレーキングになります。


ここで問題発生。
スピードが乗った状態で効くブレーキをかけると，フロントに荷重がむちゃくちゃ残ってしまって，超アンダーな状態に。サスが撓ってボヨンボヨンとしてしまいます。今までは，どんなにブレーキかけてもゆっくりしかかかってなかったので，荷重が徐々に抜けていたみたいですね。


う～ん‥。
もうちょっと遅めでコーナーに入ってからのブレーキで荷重が斜め後ろに抜けるような感じにしないと駄目なのかなぁ…。それとも，もっと早めのブレーキでコーナーで荷重がフロントに残らないようにするべきか…。


今夜あたり，いつもの峠で色々試してみようかな。