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昨日，APライセンスをGETしてきました！

残念なことに、超自動後退主催のイベントが12時からあり、体験走行無しで外周絽を取得者皆さんでマイクロバスで見学…という形となり、走りはお預けとなりました（涙

今はレーシングスーツが無いのでライセンスはあっても走れないという悲しい状態です。

早くレーシングスーツを買って、走りに行きたいですね～！（ワクワク

風邪がやっと治りかけてきて，いい具合な冬の外気温，爆下げのガソリン価格…。

そろそろ(日頃の鬱憤晴らしのために)本格的に走りたいなぁ～と，オートポリスのコースライセンス取得に関するページを閲覧中に発見した項目↓

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４輪必須装備品　
■難燃繊維(NOMEX等)のレーシングスーツ※綿製等不可
■レーシンググローブ
■ヘルメット(半キャップ不可)
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レーシングスーツ…

持ってません orz


丁度，明日色々あって時間があるので行って来ようと思ってたのにのにのに…

昨日1日，風邪でダウンして今日マシになったので出勤がてら，いつもの峠へ。ガソリン代が安くなったので，おもっきり踏めていいですね（笑


そして，頂上の駐車場でタイヤチェック。いい加減，エコタイヤをどうにかしないといけないですね。

そうこうしていると，面白い箇所を発見しました。
熱と圧力で完全に割れてます。(ホントは継ぎ目かな？)

次期走行会に向けて，このタイヤを坊主にしようと思った矢先，こんな状態では普通に走るのも怖いですね…。

ブレーキ周りを新しくして，イザ走り始めると…‥難しい。

これまでのブレーキだと，コーナーで曲がるかなり前からブレーキを開始しないと駄目だったのですが，今のブレーキに交換すると効きがいいのでレイトブレーキングになります。


ここで問題発生。
スピードが乗った状態で効くブレーキをかけると，フロントに荷重がむちゃくちゃ残ってしまって，超アンダーな状態に。サスが撓ってボヨンボヨンとしてしまいます。今までは，どんなにブレーキかけてもゆっくりしかかかってなかったので，荷重が徐々に抜けていたみたいですね。


う～ん‥。
もうちょっと遅めでコーナーに入ってからのブレーキで荷重が斜め後ろに抜けるような感じにしないと駄目なのかなぁ…。それとも，もっと早めのブレーキでコーナーで荷重がフロントに残らないようにするべきか…。


今夜あたり，いつもの峠で色々試してみようかな。

前ロータと前後パッドがそろそろヤバイということで，スバル大先生さんのショップにて交換しました。

ロータ：Dixcel Fロータ（逆ベンチタイプ）
パッド：RAM'S


いやはや…，凄い効き！
ここまで変わるのか！ってくらい凄いですね～。今までのブレーキがフカフカだったと改めて実感。

今までの感覚でカーブを走っていると，スピードが遅すぎて煽られること多々…。もうちょっと遅めのブレーキタイミングでいいのか…。

次回の走行会はブレーキ練習をしよう。


＃交換後に彼女に会ったときの会話…
僕：「いやぁ～，ブレーキ交換したんだけど凄いね！！！」
彼女：「ふ～ん。」
僕：「逆ベンチディスクってのなんだけど，冷え冷えだね！！」
彼女：「ふ～ん。何が凄いの？」
僕：「ブレーキが良く冷えて，フェードしにくいんだよ！」
彼女：「ふ～ん。なんか，キーキー五月蠅いね。」
僕：「良く効くパッドにしたからね！」
彼女：「ふ～ん。そうなんだ。五月蠅いね。ところでどこ行くの？」
僕：「(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ。…，耶馬溪でも行こうか…」

興味無しですか…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ