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2016年10月01日 イイね!

さて、どちらから。

かっちん、ですが。 どうやらおっちゃんの言うメインリレーの交換は無用?
三個のメインリレーが絡んでいるのはECUとインジェクションだという話。

ならば、スターターそのものとキー・イグニッションを交換となるのだけれど、
さて、どちらから交換するか。一度に両方交換してしまうと、症状が出なくなった時に、
結局どちらが原因(「両方」という説もあるがw)だったのか、判別できない。

1)症状が出るのは決まって、エンジンルーム内が高温/多湿になっている時。
  雨が降っていても、一晩置いて冷えた状態なら全く問題なし。

2)症状が出た時でも、どうやらマグネットスイッチが入るまではOKみたい。
  キーをその先にもう一つ回しても、スターターが反応しない感じ。

3)発症時、ON→STARTを高速で繰り返すと、3-4回でスターターが回る事がある。

こうやって症状を並べてみると、2)/3)からはキー・イグニッションが原因のように
思われるけど、そうなると1)の説明がつかない。となると、やはり両方のパーツが
問題を抱えているのか?

これからの時期、発症は少なくなると思われるので、なんとか暑さの残っている内に
解決したいのですが...。 よくわかんないや。(爆)

Posted at 2016/10/01 10:19:53 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記

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「で、これですよ。 http://cvw.jp/b/392751/38317966/
何シテル?   08/02 11:51
S60年11月登録BFMRを5年落ちで購入、現在に至る。仕事嫌い。趣味生活を維持する為に無理やり働いている。宝くじ当たったら即退職予定。
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