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2011年12月11日

運転席スライドドア

運転席スライドドア 久々にクルマのねたを。

運転席ドアがヒンジ式でなくスライドドアといえば
アルト・スライドスリムか、プジョー1007くらい
しか思い浮かばないでしょう。あと、宅急便でお馴染み
のトヨタ・QD200とか…。実はこれにも、、、

↑ 日野 スーパードルフィン プロフィア


大型トラックに乗ったことが無い方には分かりにくいと思いますが、トラックのような高い運転席から
外へ降りるには、ハンドルや乗降グリップに掴まりながら降りないと危険なので後ろ向きの姿勢で
降りなければいけません。

高速道路やトラックターミナルの大型車専用駐車場って、大型車が多く駐車できるようにけっこう
左右に余裕が無いくらいキチキチに駐車枠が設けられてまして、ドアを大きく開いて降りられれば
いいんですが、隣に大型車が停まっていたらドアを大きく開けるわけにもいかず、半開き状態で
乗降している途中に突然風が吹いてドアが開いたら隣の車にぶつけて気まずい思いも…。


そこで設定されたのが↑、運転席スライドドア。これなら隣の車を気にすることなく乗降可能。
一応プロフィアが国内初の採用だったようですが、つい最近まで運転手やってましたが実際に見た
ことは1度もありませんでした。OP設定だったのですが、やっぱり¥が高かったのでしょうか??
それとも何か不便なことが生じるんでしょうか??
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/12/11 17:30:08

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この記事へのコメント

2011/12/11 17:57:03
これは存在自体知りませんでした!

ホイールアーチの逃げがなくて、乗降しやすそうなんですが、やっぱりコストが高いから普及しないんでしょうかね・・・
コメントへの返答
2011/12/12 20:11:25
乗務員の立場からすると便利そうなドアですが、
経営者の立場からすればこんなOPごときに
¥なんか出せるかい!ってパターンでしょうね。

よほど狭い場所でドアを開閉せざるを得ない
仕事を受け持っている運送屋なら導入するんで
しょうけど、ごく普通の運送屋だと導入する理由
が無いでしょうしね、、、
2011/12/12 00:18:51
プロフィアに設定があったとは知りませんでした。
トラックだとトヨエース/ダイナ、エルフのスライドドアを何回かみたくらいでしょうか
ごみ収集車なのでスライドドアの方が効率がいいのかもしれませんね。
ただ、大型だと記憶にありません(汗
コメントへの返答
2011/12/12 20:14:41
10年以上大型ドライバーをやってましたが、
高速PAやトラターで見かけたことは1度も
ありませんでした。

塵芥車のように狭い路地で開閉することが
予想されるので導入も必要でしょうけど、大型車
でこのドアは高いOP料払ってまで導入する意味
が薄いでしょうしね、、、
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長年集めてきたカタログやミニカー等を中心に書いています。
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