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先週から車検が切れていたミニカですが継続車検を受けて無事復帰しました

車検２年付いた状態で購入後、二回目の車検なので４年乗っているわけで...愛着たっぷりでもうアホのような溺愛ぶりです(笑)

先週の火曜日はチラっと書いてありましたがモーターランド三河に視察に行ってきました
ミニカは車検切れの為、ミニキャブで行きました

前日は会社の忘年会で家に帰ってきたのが22時、ささっと寝て早朝発の予定でしたがなんだか眠れず24時に出発しました

愛知県には10時くらいに着けばいいかな～と思っていたので時間はたっぷりなので米原までひたすら８号線を走って米原に５時半ごろ着きました

後半の８号は初めて走りましたがなかなか良かったです

米原から名神に乗って時間が早すぎるのでパーキングで２時間くらい仮眠してまた出発しました



この日の愛知県は快晴で気持ち良かったです♪冬の石川県はほとんど青空が拝めないのでうらやましいです

視察後、他にも用事があったので19時半ごろまで岡崎にいました

帰りは時間もなかったので高速で帰りましたがこの日は720キロくらい走りました
ミニキャブでの記録更新です

ミニカの車検の話に戻りますが...


購入時、48000キロだったミニカですが現在110000キロなので４年で約６万キロです

今回車検ついでにリフトを借りて前から計画中だったP/Sポンプの取り外しと配管バイパスをしました

元の状態の写真がないので分かりにくいですが...



これでやっとP/Sポンプとエアコンのコンプレッサーが付いていたブラケットが外せるのでエンジンがさサッパリ？します

エンジンらしさ？が大幅アップです♪
このブラケットはオイルレベルゲージのブラケットも兼ねているのでまだ外してはいませんが後はリフトがなくてもできるので後日、レベルゲージを別の位置で固定して取り外します

短い１本ベルトが個人的にはかっこいいと思っているので良い眺めです



あとはハイビームの壊れたHIDを新調、今回も輸入物で3000円のものにしました
コレなら壊れても文句なしです
初のリレーレスで配線もサッパリ、バラストも小さいのでスマートに付きました
早くも右のハイビームがたまに切り替わらないですがご愛嬌という事で,,,(笑)

あとはバッテリーを車内に移設したらエンジンルームが締まりますね～

それと右のテールレンズが水が入ってウインカーの口金が錆びて時々点かなかったので口金と配線付きのテールレンズの中古を1000円で購入、交換しました

ついでにミッションオイルも交換、５速ミッションに載せ換えた時に換えたので３万キロくらいです
状態は特に汚くもなくフィーリングの変化もなかったです
今回も実績のある？三菱純正を使用しました

車検で交換したのはコレくらいで他は特に何もせず、程度は良好です

余裕の一発合格でした♪

話は変わりますがミニカカップの開催がモーターランド三河になりましたね！
皆さん走ったことがない様なのでまた事前の練習走行会が楽しみです♪

この前の作手もそうでしたが次の練習走行会、カップ本番はこんな感じで頑張ります↓



前回がまさにこんな気分でして...またもこんな気分になる事間違いなしです(笑)

前回作手で車は素人の自分でも安心してそこそこ走れるというのが分かりましたが基本的にドライバーのスペックが低いので腕の差が出そうな三河はどうなるか....今回は惨敗の予感もあるような気もしますがミニカばかりで走るのは本当に楽しいのでウキウキしています

にモーターランド三河を見に行って来ました♪

実際見てみると違って見えますね～楽しそうなコースです

きっと走ってみたら難しいハズです...ストレートは結構長いですが後半は登りなのでミニカだとあまり伸びないと思います

１コーナー入口も結構狭く、その後は若干の下り勾配～最終コーナーは広いのでどこを走ったら良いのか...また練習走行会が楽しみです

ほとんど不具合がない三菱が誇る？格安車のミニカ、ミニキャブですが今回は久しぶりの不具合？ミニキャブの運転席側フロアの浸水です

思えば半年くらい前から土砂降りの雨の中を走った後フロアが濡れていましたが靴に付いた水がそのまま溜まっているだけだと思って特に気にすることなく放置していました

３日くらい前また結構な土砂降りの中走った翌日...フロアマットを洗おうと思って外すと結構な量の水が溜まっていました

さすがにどこかから浸水していると思ったので昨日の夜、詳しく見てみました
初めは配線を外から室内に通している防水のゴムから浸水してるんでしょ？って思っていましたがそれは関係なし,,,,周辺を見ているとフロア足元のちょうどアクセルペダルの上あたりから水が伝った跡がありました

３人で会議の結果？鉄板の継ぎ目が怪しいということでまずは２箇所疑わしい箇所にシール剤を塗っておきました

また雨の日にテストしてきます

ミニキャブはフロアマット、純正の車両側のビニールのマット？、フロアの鉄板の順番なんですが純正のビニールのマットとフロア鉄板の間に水が溜まっていたのでビニールのマットが苔でヌルヌルでしたので運転席側のみ切断→撤去→廃棄しました

運転席側の室内側のステップのプラスチックのカバーもビニールマットを外すときに作業上外したんですが海砂らしきものがたくさん溜まっていてサビ始めていたので砂をそ～っと水洗いして余計なプラスチックのカバーがあるので砂が溜まるという結論に？なったのでカバーも撤去→廃棄しました

車に余計なものは不要です
サビが酷くなる前に気が付いて良かったです

というわけでミニキャブも運転席側だけ鉄板むき出しになりました(笑)
また後日雨の日に走ってまた浸水したらまたシール剤を怪しい箇所に塗ります

まだ長く乗りたいのでフロアにサビが進行する前で良かったです

部品は交換すれば良いですがボディーは替えが効かないので大事です♪

火曜日は愛知県のオートランド作手(ALT)に行ってきました
後日、ディープに掘り下げて書く予定ですがまずは簡略編で...

今回は元々、来年のミニカカップの闇練のはずが参加者の９割が参加されていました
というわけで、公式練習に名称変更です

今回、自分はサーキットは実質２回目

去年の２月に走った時からの変更点は...

・エアコン撤去、パワステカット

・フロントのスプリングを５Kからスイフト６Kに変更

・リヤアクスルをJICのグランドゼロアクスルキットに変更

・リヤのスプリングを２巻き半カッ○のRSRからバーディー２Kに変更

・タイヤを前後ネオバ(AD05,06) 155/55R14に変更

・フランジサイレンサー追加　(元々１個入れていてさらに一個追加、排気抵抗でトルクアップ♪)

と、結構色々変更してのテストでした

ドライバーのスペックは全く変化なし....(笑)

この変更がいい方向に向かっているのかイマイチ不安なままテスト走行してきました

緩くテストして帰る予定が始まってみたら楽しすぎて熱くなって結局本気に...(笑)　２セット走行してきました

結果は...素人感想ですが９割完成な感じでした♪あとは小変更とドライバーのスキルアップで良さそうです

今回、公言はしていませんでしたが自分の中では目標を２つ設定...ギリギリでしたがクリアできました

参加者の皆さんお疲れ様でした！

明日ALTの公式練習？に前日昼から愛知県に来ています

豊田東インターで降りて数分後、不運にもとある紙を貰いサインを...((笑))あ～あ...
その後は昼間は某作業所におじゃまして色々話してきました


夜にはジャッキーさん、ヤングと合流...初めてのジャッキー会の参加です
ブログで何回か見たことはありましたが被り物はCGかと思っていました


というわけで最後は恒例の？アレにも参加できました
色々謎が解けてきました　楽しい会でした

明日はALTが楽しみです