紗峅のブログ一覧

どうも紗峅です。

近頃は格安でハイスペックっぽい部品が手に入る時代になっていますし、

複雑な加工や技術が当たり前のように使われるようになってきていますね。

ただこの頃、ふと思うのですが、果たしてその部品や技術は正しく使われているのか？！

そんな感じに思えてなりません。

各雑誌などを拝見していると目を疑うような加工があります。

最近のカスタムイベントに行っても思うのですが、走行上必要な部分の加工に手抜きや未熟な技術が使われているのを見ると

軽く憤りを覚えますねｗ

たとえて言うなれば、

フルタップの車高調などで車高を下げる目的以外では機能性が極端に低いもの
（減衰力は付いているが中のオイルが軟すぎて効果がないもの、
ストラット方式なのに純正のショックよりロッド径が小さいもの
ピロボールに関しては耐過重が足りてない等々）

フェンダーアーチの切り上げをして、普通の軟鋼の鉄板で溶接で切り上げた部分を製作していたり、ひどいものはFRPのみで覆っていたり。。。。

アーム加工やアクスル加工では、左右の誤差がありすぎたり、強度無視の切断溶接。。。。

FRPのバンパーなんかは下処理なしで脱泡作業なしで、ただクロスマット貼り付けるだけでFRPを補修してたり。。。

ん～～～車作りを舐めてるとしか思えない作業だったり、部品だったり・・・・・

ってゆうか知識がないのに平然と作業してるやつらがいることが微妙だと思うんですがね～




ってゆう今日は愚痴的な日記でございますｗｗｗ

この方が拡散希望なので張りましたが。。。


この内容ってよりも人間性がどこかの誰かに似てるような気がしますね＠最上級グレードｗｗｗ

にしても、お金もらって作業はしてないって、ひどい業者だな

ってか、この手の作業は僕の店でもやってるけど、加工のレベルで言えば並程度の加工だし

これくらいの作業なら１台３日～５日くらいでできるけどなぁ。

出来ないのなら出来ないって言ったほうがいいね！

うちの店も貧乏だが出来ない仕事を先払いで請けたりはしないぜ！

なんともひどい世の中だなｗ






あ！

皆様あけましておめでとうございます♪

軽トラ関係の皆様とは、なかなか会えずじまいですが

今後ともよろしくお願いします！！