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イイね!
2009年11月21日

キタ~~~!!!

キタ~~~!!! 以前から探していた次期競技車両が見つかり本日納車されました。

車両形式  TA-M101S
年式 平成12年式
車名 ストーリア 1.3TOURING
エンジン形式  K3-VE2
最高出力  110ps(81kw)/7000rpm
最大トルク  12.8kg・m(126N・m)/4400rpm
車両重量  850kg
パワーウェイトレシオ  7.8kg/ps
対エッセ比
パワー&トルクはほぼ倍
車両重量は僅か150kg 増
これで楽しくない訳がない!

9年落ちの車両ですが、程度は上々です!(今のところ…)
納車後、200Kmほど下道&高速を走りましたが、まるでエッセがパワーアツプしたみたい!
こりゃ結構ハマルかも!?
ブログ一覧 | ジムカーナ | クルマ
Posted at 2009/11/22 00:44:21

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この記事へのコメント

2009年11月22日 0:50
お~!ツーリング!

自分も当時は(デュエットもですが)購入検討してました!
1.3L軽量車でオーバー100馬力、魅力的です♪

そんなに軽かったのですね♪
コメントへの返答
2009年11月22日 19:38
ネットで見つけて連絡とって藤枝まで見に行って、半分勢いで決めてしまいました(^^ゞ

エッセもそうですが、軽さは武器になりますよね!
2009年11月22日 1:19
納車おめでとうございます。

排気量は同じなのに、出力で20ps以上、トルクはほぼ変わらないものの車重で70kg重い私のヴィッツでは太刀打ちできませぬ~(ToT)

とは言え、程度良さげでよかったです。
コメントへの返答
2009年11月22日 19:46
ありがとうございます。

乗った感じ低速トルクはヴィッツのほうがある様な気がしますので分かりませんよ。

たまにギシギシいいますが、中々の程度でしたよ!

2009年11月22日 1:50
ストーリアのツーリングってこんなに軽かったのですね!

スペックでは110PSに850kgって、
こんなに軽いクルマ、コンパクトカーにもございません(1.3Lの同等コンパクトカー)

ラパンも800kg 重い
コメントへの返答
2009年11月23日 0:01
エッセに乗って軽いって素晴らしいと思いました。

ラパンも800Kgなら今の世代の中では軽い部類に入るんじゃないでしょうか。
以前乗っていたiは900Kgありましたよ。
2009年11月22日 11:31
納車おめでとうございます(^^)
なんと!ストーリアに乗換えなのですか!
可愛い顔してヤル車ですね~♪♪
バトジムでは、じっくり見させてくださいね

コメントへの返答
2009年11月23日 0:04
ありがとうございます。
なんと!…
なんですよ♪

本格的に走れるのは来年になるかと(^^ゞ
2009年11月22日 12:15
室内容積が増えるので、もう「パズル」にはなりませんね!


・・・・その分、荷物も増えたりして!?
コメントへの返答
2009年11月23日 0:05
室内容積は…
あまりエッセと変わりません(-_-;)
2009年11月22日 22:30
おぉ、コレは良いクルマ!
すぐに走りに行きたくなりますね。
ウチの子+20kgで110馬力…。
しかも、太いタイヤも履けて、荷物もたくさん積めそうだし、羨ましい限りです。
コメントへの返答
2009年11月23日 0:11
いいでしょ~♪
でも9年落ちですが…(-_-;)

コペンも候補だったのですが、いかんせん価格が…(^_^;)

2009年11月26日 22:49
ご無沙汰しています。

あれぇ~いつの間に、浮気ですか(笑)

以前のコメ返で、「ちがうクラス…」と言われていたので???と思っていたのですが、こういうことなのですねぇ~。
今年のバトジム最終戦はエッセで参戦でしょうか?

午後から観戦にいければと思っています。
もしかしたらR1048さんの最後のエッセでのジムカーナ?

ではでは♪
コメントへの返答
2009年11月26日 23:07
浮気が本気になってしまいました(^^ゞ

バトル最終戦はどちらで行くかは微妙な所です。エッセは今、ドラシャに不安が(音出てる)あるので走るのはどうかな?と…
本当はエッセで最後の走りをしたいのですが…

観戦、大歓迎です!
お待ちしております♪

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