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桶川スポーツランドで開催されているＯＳＬ四輪ジムか～な？第２戦にJA1RVDさん白鷺さんと参加してきました。
関東では珍しいコースジムカーナで午前中はサーキット練習走行７分ｘ２本で午後がらジムカーナ本戦２本というスケジュール。

本戦が始まる頃から雨が降り始めたが、走行順が早かった為１本目はほぼドライ。
走行直前にオデブさんから後半テクニカルの走行アドバイスをもらい１′２９″９８８で暫定クラス１３位。
２本目の走行は完全ウエット。
しかも計測ミスによりクラス最後尾での再スタート。練習走行１本得した！？
ウエットの為、空気圧を０．２落として走行したのだが、これが効いたのか計測ミスの練習走行１本でタイヤが温まったのか結構グリップが良い！
後半のテクニカルの４５０°ターンも１本目はグリップで回ったが完全ウエットの為サイド１回＋グリップで回ってみたらなかなか良いリズムで走りきれた。
タイムは１′２７″１８９で０．０７差でクラス３１台中１０位で終了。

クラス１０位以内を目標にしていたので一応目標達成(^^)v

しかしドライよりもウェットのほうが２″７も良いタイムなんてどうゆうこと…
課題は山程あります(-_-;)


JA1RVDさん写真使わせてもらいました(__)

プレイドライブ３月号を読んでいたら、こんなインタビュー記事が載っていました。

昨年１２月１８日に何の前触れも無く、突然ダイハツ側よりモータースポーツからの撤退を言い渡されダイチャレも終了とのこと。理由は「経済的な問題」とのことですが、記事の中にもありましたがダイチャレの中止によって、ダイハツは年１０億円の経済効果を切り捨て目先の経費削減だけを選んだ様です。
ただ、ＤＲＳはダイハツだから解散するが、ＤＣＣＳは寺尾社長個人の会社なので（名称は変えるみたいですが）残す方向で考えている様です。

ダイチャレの再開はダイハツの名前が入っていることと時期的に難しい様ですが、今年の全日本ダートラには参加の意向を示しているので頑張ってほしいと思います。

今日は０９年仕様にと導入したパーツの感触を見る為、半年ぶりに浅間台ＳＬに行ってきました。導入したパーツの感触は上々で立ち上がりでのトラクションの抜けも気にならなくなり、今まではもう少しリヤがでればと思っていたのですがリヤが出すぎる位になりました(^^♪

しかし、少し残念な事もありました。私の他にランエボⅧ？とＳ２０００の方が走行しておりましたが、いくら自己責任とはいえ２人ともヘルメットを被らずに走行しておりました。しかも、Ｓ２０００の方はロールバーなしでオープンでの走行でした(-_-;)
２人とも見るからにジムカーナを競技としてやっているような方で、走行後の噴霧器を使ったタイヤのクーリングやタイヤ交換も大事でしょうが、もっと大事な事があるのではないでしょうか？？？

今日は今年初のＥ２ＭＣバトルジムカーナの打ち合わせに行ってきました。
打ち合わせとは名ばかりで、みんなで一緒に昼ご飯食べて後は雑談…(^^ゞ
まぁ、本年度の参加規則・車両規程も決まり一段落。
今年はダイチャレが中止になってしまいとても残念ですが、バトルジムカーナに軽クラス・ともだちクラスが新設されました。
午前中練習走行付で午後から本戦の為ミスコースもほとんど無し、ＪＡＦライセンスも不要なので気軽に参加できます。

軽カー乗りの皆さん参加してみませんか？

昨日はＥ２ＭＣ主催のバトルジムカーナ最終戦でした。
この数ヶ月ジムカーナは走行するたびにドライブシャフトブーツ破れに悩まされていましたが、今回は純正ブーツに見切りをつけて紫エッセさんからの情報をもとに分割ブーツを導入しました。
分割式の為、多少の不安はありましたが紫エッセさんも使用しているのと、純正ブーツでは２回続けて破れているのでまた破れると思い分割ブーツを使用しました。
結果、破れなしグリス漏れなしで走ることができました。
紫エッセさん情報ありがとね(^^♪

これでドラシャに悩まされず（折れる不安はありますが…）に走行することができます。

最終戦の結果は、まだまだ要修行でした(^^ゞ