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秋のＧＷ３連戦のラストとして、筑波ビギナーズ第７戦ＣＯクラスに参加してきました。
コース図を見ると前回のＯＳＬに続き、またしても高速コース(-_-;)

コース図はこちら

しかも、筑ビでは＋０．５秒のタイムハンデ付…

まぁ悩んでいてもしょうがないので、早々に準備を終了させて慣熟歩行をすることに。ＭＣブラザーズの長男としてミスコースだけは避けたかったので慣熟歩行を入念にし、その後イメージトレーニングへ。


練習走行では昨日の雨のせいか路面温度が低くグリップが悪い中１′０５″７７（タイムハンデ無し）のタイムでリザルトを見ると、なんと一番手タイム…このまま終わって欲しい…(^_^;)

本戦１本目
気温も上がりグリップが良くなったにもかかわらず１′０６″８１とタイムダウン(>_<)
しかし、タイムダウンの原因はだいたい分かっていたので２本目に勝負を賭けることに。

本戦２本目
練習走行では外周及び定常円のところをブレーキを踏まずに入っていったのだが、アンダーがでたので本戦１本目ではブレーキを踏んだら案の定タイムダウン。やはりパワーが無い分少しのブレーキが命取りになるので、多少アンダーがでても無理して行ってしまったほうがタイム的には速いと思いアクセルコントロールだけで行ってみた。
結果1′０６″０１とタイムアップしリザルトみると９／３位入賞(^^)v

リザルトはこちら

今までの課題であった１本目からタイムを残せるようにはなってきたが、テクニカルの部分ではすべての操作が遅く後手後手にまわり荒くなってしまう。今後はその辺を重点的に練習をしなくては…

今日は雨乞いはしていないのに（笑）雨が降るかも？と微妙な天候でしたが、久しぶりに午後から自称ホームコースに練習に行ってきました。結局、雨は降らずにＤＲＹで走行する事ができました。
バトル・ＯＳＬと２戦が終了して感じた事は、サイドターン後の立ち上がりで失速し車を前に出せないのとブレーキングがぬるいこと。
そのふたつを重点的にフリー走行指定Ｂコースを１５本位走りました。
１０本目位から車を前に出せるようになり、その副産物としてよりパイロンに近いターンができるようになった………ような気がします(^_^;)
ブレーキングも８０ｋｍからのフルブレーキや横Ｇが掛かった状態でフルブレーキ後のサイドターンなどの練習をしました。
連日の大会の感覚を忘れないうちに走れたので、筑ビに向けてとても良い練習をする事ができた。

しかし、痴呆症は健在で走行２本目までミスコース連発！
筑ビでも苦労しそうだな(-_-;)

あっ、でもこれでＥ２ＭＣに戻れたのかな(・・?

先週末から今週末にかけてＧＷです。
ＧＷと言ってもゴールデンウィークではなくジムカーナウィークです。
１０月１０日から１８日までの９日間で３戦！
３日に１戦の計算になります(^_^;)
第１戦は１０日に所属クラブのＥ２ＭＣバトルジムカーナ第３戦
コース図はこちら
本戦開始直後の天候に左右されたためか、結果は大荒れ本命視されていた方がことごとく退敗！
私を含めミスコースの連発したクラスも…
特に私は昼食を食べ過ぎ胃に血液が集中したためか頭に血が行かず、本戦で頭真っ白４本中３本ミスコースで撃沈！
これから私だけＥ３ＭＣだな(-_-;)

第２戦は１２日のＯＳＬ四輪じむか～な？！第４戦
天気はとても良かったのですが、発表されたコースは高速コース…
終わったな…
今回はミスコースはしませんでしたが、３０台中１６位という微妙なリザルトで終了。
まぁ、他エントラントとのパワーの差を考慮すれば十分納得のいく順位でしたが、密かな目標は１０番以内だったので練習不足は否めません(-_-;)

第３戦は１８日の筑波ビギナーズ最終戦です。
筑ビは良いリザルト目指し頑張らなければ(^^)v