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桶川スポーツランドで開催されているＯＳＬ四輪ジムか～な？第２戦にJA1RVDさん白鷺さんと参加してきました。
関東では珍しいコースジムカーナで午前中はサーキット練習走行７分ｘ２本で午後がらジムカーナ本戦２本というスケジュール。

本戦が始まる頃から雨が降り始めたが、走行順が早かった為１本目はほぼドライ。
走行直前にオデブさんから後半テクニカルの走行アドバイスをもらい１′２９″９８８で暫定クラス１３位。
２本目の走行は完全ウエット。
しかも計測ミスによりクラス最後尾での再スタート。練習走行１本得した！？
ウエットの為、空気圧を０．２落として走行したのだが、これが効いたのか計測ミスの練習走行１本でタイヤが温まったのか結構グリップが良い！
後半のテクニカルの４５０°ターンも１本目はグリップで回ったが完全ウエットの為サイド１回＋グリップで回ってみたらなかなか良いリズムで走りきれた。
タイムは１′２７″１８９で０．０７差でクラス３１台中１０位で終了。

クラス１０位以内を目標にしていたので一応目標達成(^^)v

しかしドライよりもウェットのほうが２″７も良いタイムなんてどうゆうこと…
課題は山程あります(-_-;)


JA1RVDさん写真使わせてもらいました(__)

本庄サーキットフリー走行に行ってきました。
雨が続いていたせいなのかタイムアタックシーズンも終了に近いせいなのかかなりの台数が来ていました。
前回行ったのは、去年のゴールデンウイーク…
実に10ヵ月ぶりの本庄です(^_^;)

前回のタイムは56″161
今回は54秒台をTargetTimeに走行してみました。

1ヒート目　55″584
お、早くもベスト更新！

2ヒート目　55″120
あとコンマ2秒！
3ヒート目　55″678
フルグリッドに近い台数で渋滞がおきていてクリアとれず撃沈(-_-)
結局2ヒート目が本日のベストタイムでした。

最近、セクターごとのタイムがでる様になったので2ヒート目の各セクターのベストタイムを合計してみましたが55″016と54秒台には僅かにとどいていませんでした。

比較の為某走行会のリザルトを見たところ、K-Carクラス14番　NAでは2番手のタイムみたいなので目標にはとどいていませんが、上々の出来ではないでしょうか(^^)v

しかし…リザルトの上位には知り合いが…ニクイ黒さん相変わらず速いです(-_-;)

プレイドライブ３月号を読んでいたら、こんなインタビュー記事が載っていました。

昨年１２月１８日に何の前触れも無く、突然ダイハツ側よりモータースポーツからの撤退を言い渡されダイチャレも終了とのこと。理由は「経済的な問題」とのことですが、記事の中にもありましたがダイチャレの中止によって、ダイハツは年１０億円の経済効果を切り捨て目先の経費削減だけを選んだ様です。
ただ、ＤＲＳはダイハツだから解散するが、ＤＣＣＳは寺尾社長個人の会社なので（名称は変えるみたいですが）残す方向で考えている様です。

ダイチャレの再開はダイハツの名前が入っていることと時期的に難しい様ですが、今年の全日本ダートラには参加の意向を示しているので頑張ってほしいと思います。

今日は０９年仕様にと導入したパーツの感触を見る為、半年ぶりに浅間台ＳＬに行ってきました。導入したパーツの感触は上々で立ち上がりでのトラクションの抜けも気にならなくなり、今まではもう少しリヤがでればと思っていたのですがリヤが出すぎる位になりました(^^♪

しかし、少し残念な事もありました。私の他にランエボⅧ？とＳ２０００の方が走行しておりましたが、いくら自己責任とはいえ２人ともヘルメットを被らずに走行しておりました。しかも、Ｓ２０００の方はロールバーなしでオープンでの走行でした(-_-;)
２人とも見るからにジムカーナを競技としてやっているような方で、走行後の噴霧器を使ったタイヤのクーリングやタイヤ交換も大事でしょうが、もっと大事な事があるのではないでしょうか？？？

今日たまたま行った本屋でこんな本を見つけました。
まだ読んでいませんが、これを読めばＦ１観戦が
今以上におもしろくなる…かな？