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今日はUSB接続の外付けですが1TBのハードディスクを買っちゃいましたｗ










タイトルの通り、9.98円/GBという事で･･･

9,980円ｗｗｗ(*´ 艸`)
↑
北社長風にｗ

最近PC関連パーツは全然調査してなかったんですが･･･この値段はちょっと驚きですね^^;

だって2~3年前に買った320GBの外付けHDDが同じような値段で買ったのに･･･（汗

デジカメを始めてずっとRAW撮りなんで、HDDにちょっと余裕を持たせたかったんですが･･･余裕綽々です'`,､(´∀｀) '`,､

とても口に出せないようなあんな物やこんな物も大量保存です（爆）←先制攻撃ｗ
↑
そんなものありませんし、しませんｗ

ちなみに内蔵HDDの容量は80GBです（爆）

時代の流れって怖いですね（ﾄｵｲﾒｗ

どうも、週末ブロガーです（笑）

散歩の途中で見つけました。

白いタイヤキｗ

最近ウチの近所に出来たみたいです。

結構並んでて20分ほど待ちましたｗ

注文が多かったので、出来上がりまでに時間がかかるらしく、注文後20分ぐらい時間を潰して引き取りました（笑）

これって福岡が発祥みたいですね～♪

手前からチョコ、黒あん、抹茶あん、カスタード

本当は白あんもあったんですが･･･ちょっと苦手なんですよね^^;

あと、限定で記事に抹茶を練りこんだやつもあるんですが･･･限定50個ですでに売り切れでした（爆）

それに、注文すれば赤いタイヤキも作ってくれるそうですｗ

これ、すごい食感ですね～柔らかくてもっちもち～♪

タイヤキの形をしたモチを食べてるみたい（笑）

チョコも黒あんは甘さすっきり、抹茶は風味豊か、カスタードはクリーミーでどれ美味しかったですｗ

昼飯に食べたんですが、さすがに4つは多かった^^;

★。、:*:。.:*:・'゜☆。.:*:・'゜★。、:*:。.:*:・'゜☆。.:*:・'゜★。、:*:。.:*:・'゜

今日はいい加減取り貯めたディケイドを消化します（笑）

レガシィ試乗後は鈴鹿の某所で昼飯をとってたんですが･･･

まさかこの方に見られていたとは･･･

世間って狭いです(*･д･)(･д･*)ﾈｰ

気を取り直してalfaのMiToを見に行く事に。

グレード展開は1.4ターボの6MTのみとかなりオットコマエなalfaの戦略ｗ

見た目の第1印象は･･･

でっか！！∑(￣□￣;

てっきりFIAT500ぐらいのサイズかと思ってましたが･･･^^;

でも、ただ止まってるだけでも絵になるって･･･やっぱりイタリアの車だなぁと。

コンパクトカーでもエロカッコよさがにじみ出ていますｗ

で、試乗できるかと聞いたんですが･･･予約制なので無理だとの事。

じゃあカタログだけ貰って帰ろうとしたら、次の予約の時間まで間があるからどうぞ、って･･･ﾄﾞﾅｲﾔﾈﾝｗ

という事で早速

ついつい足回りからチェックしてしまうんですが、やっぱり欧州産、かなり硬めの足回りでした。

でも硬い目が好みの私にとってはちょうどいいくらいでした（笑）

1.4Lですがターボ積んでるだけあって加速も良く、吹け上がりも上々です。

小排気量+ターボが今の欧州のトレンドなんですかねｗ

で、信号待ちでDの営業がおもむろにシフトパネルにあるスイッチを･･･

アルファロメオD・N・Aシステムで、簡単に言うとスバルのSI-DRIVEみたいなモンです（笑）

通常はN(normal)ですが、D（dynamic）に。

アクセルを開けた瞬間、シートに押し付けられる加速Gがｗ

スピードメーター260㎞/hは伊達じゃないな（笑）

総括

う～～ん、意外な伏兵だなぁ（ぉ

これで285万か･･･マジで考えてしまう･･･

シフトストロークの長ささえ克服できれば･･･

そういえば、ちょっとした疑問があるのですが･･･

MiTo←なんて読むの？（爆）

ミト？ミート？

たまには車の話でも。

でももうやるところが無いんですよね～（爆）

という事で、先日発売された新型レガシィに乗ってきました♪

元レガシィ乗りとしてはやはり見逃せません（笑）


今回のグレード展開は
NA：2.5i（CVT）
ターボ：2.5GT（5ATor6MT）
それぞれにラグジュアリー仕様のL package、スポーツ仕様のS package及び無印の3グレード。
ターボのみSIレーダークルーズコントロールを装備したSI-Cluiseグレードもあり。
6MTは2.5GT　S packageのみ。

今回はアウトバックの試乗車が無かったのでツーリングワゴンとB4のみに乗ってきました。

見た目の第1印象は･･･

あれ？思ったよりでかくない･･･

写真で見た限りではけっこうでかく見えたのに･･･やっぱり現物見ないと分からないもんですねｗ

でも、目つきは前方（BP/BL）時のシュッとした感じから、クワッと見開いた感じになってますね。

個人的にはもうちょっと目尻を下げた方がかっこいいかなと^^;

リヤはBMWっぽい感じで個人的にはあると思います（笑）

まず乗ったのはB4（BM9）の2.5GT-L。

最初に驚いた事は、サイドブレーキレバーが無い･･･

電動パーキングになってるそうで、スイッチ一つでON/OFFになり、ON状態でDドライブに入ってるときにアクセルを開けると解除になるそうな。

最初はもちろん左手はサイドの所に持っていったのはココだけの話（爆）

ラグジュアリー仕様という事で足回りはかなり柔らかめでしたｗ

加速感は良かったんですが、昔みたいに加速Gでシートに押し付けられるような感覚は無かったですね。

BE/BHの頃はアクセルを開けると一気にタービンが回り、鬼のような加速を味わえたんですが･･･大分調教されてましたｗ

高速クルージングするにはすごく気持ちい車でした♪

そして次にツーリングワゴン（BR9）の2.5i-S

ヘッドライトのハウジングがブラックアウトされてました。（通常はメッキ）

ブラックハウジングの方がスポーティでカッコイイです♪

今回初搭載されたCVT、世界初の縦置きチェーン式のCVTらしいです。

昔乗ったCVT（車種匿名）は変速時にぬるっとした感じで変速するので気持ち悪い印象でしたが、コイツはそんな事も無くいつ変速したか分からないくらい自然な感じでした。

足回りもビルシュタインで程よい硬さ。非常に私好みです（笑）

あとはブレーキ。

NAだとすごくバランスがいいんですが、ターボだと容量不足を感じてしまいました。

総括

やっぱりレガシィはレガシィのままでした。

なんと表現していいかわからないですが、レガシィらしさを失っては無かったようです。

自分が乗るなら、2.5GT-Sでちょっとだけハイマウントなウイングorトランクスポイラーに19インチで十分かと思います。

今回のレガシィも･･･あると思います♪

そうそう、今回試乗したら貰ったんですが･･･



HARVEST LABELとのコラボ品でしたｗ

しっかし、ココの結構いいやつよ？太っ腹やなぁ～ｗ

小銭入れとして使わせてもらおう♪

何だかすごくごぶさたな気が･･･（爆）

ここ最近ネタが無くって･･･^^;

本日コンビニでこんなものを発見しました♪

SUPER　LEMON

何だかすごく懐かしくてつい手が伸びちゃいました（笑）

ちなみにタグには「復刻版」って書いてありましたｗ

これ、好きでよく食べてましたね～一粒なめるとパッケージの女性のように「Oh!!」って･･･なってたかもｗ

口に入れた瞬間からかなりの酸っぱさが襲ってきますので、キャノンボールのお供にはちょうどいいかもしれません^^