ボッチャン855Rのブログ一覧

その後主治医から連絡があり、今回のトラブルはサーモスタットの不具合から起こったトラブルだったそうです。
サーモは１年半位前に純正品を交換したばかりだったのに・・・ハズレだったかな・・・

結果サーモ・ラジエーター・アッパー＆ロワーホース・ヒーターホース×２・ＬＬＣ交換となりました。

とりあえずVOLVO純正で18諭吉！位とのことでしたので、まーさん、トム♪さんお薦めのラジエーターでOEM品デンマークのNISSENS製を取り寄せました。
サーモ＆ホース類はアメリカからボルボ純正品を空輸中です。

これでかなり節約されました！

最近アイドリング時に若干安定しない時があります。

メンテナンスもマメにやってるので原因があるとしたらデスビローター＆キャップか？

以前交換済みなのですが、距離にするとどれぐらいの耐久性があるのか分かりません。

どなたか詳しい方教えて下さい。
（自分でチェックするのが一番早いか……）

本日はメンテナンスのため、プラグ・燃料フィルター・燃料ポンプを交換しました！

違いは・・・体感できませんでした（笑）

メンテナンスのためにオイル交換を終え、燃料ポンプ・燃料フィルター・プラグの交換作業に入ります。
来週は出張もあるので、作業終了は週末かな？

さらなる進化に向けて・・・

※写真と文章は何の関係もありません。車高調取り付け後のフロントの車高です。

引き取ってきました！

ＳＵＮＢＥＡＭさんの実力は非常に高く、「今までのアライメントが何だったのか？」と思う程でした。
基準の設定値ではなく、メカ自身実走していただき設定値を出していただきました。

「これがボルボか？」と思うほど曲がり、タイヤの設置状態がシビアに分かるようになりました。
左フロントの干渉が酷かったので、アライメントでキャンバーを少しつけてもらったのが影響しているのかもしれません。
その結果首都高を少し流したのと街乗りのみですが、干渉はなくなりました。

また特筆すべき点は、今まではリア荷重だった車高がフロント荷重になったことで、ブレーキの効きが抜群に良くなりました。

私は現状フロント・リア共に10段に設定しています。
フロントは良い感じですがリアが少し違和感がある感じです。
「1000ｋｍほど走ったら調整してみてください」とのことでしたので、それまでは現状で我慢です。
おそらく、リアのみ以前付けていたアイバッハに戻すと思います。

ただし、リアに調整ノブ用の穴を開けたのですが、カーゴルームで角みたいに生えて見えるので今後の課題になるでしょう。

SUNBEAMさん本当にありがとうございました。

以下SUNBEAMさんのブログに載りました♪
http://sunbeam.blog.shinobi.jp/


写真をいくつか貼ろうと思ってもうまくいきませんでした・・・