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赤脚を付けて１ヶ月弱。

先月までは一般道のみの走行でしたが、今月から高速も一部使用する事となり、改めてショーワチューニングの凄さを感じました。

まず、高速で感じたのは収束性の高さです。

「うねりの直後にコーナーがある。」
「コーナリング中にギャップを避ける」

などのシチュエーションでもすぐに安定し、安心して次の操作に移れます。

また、コーナリング中にギャップを通過した場合、横にすっ飛んでしまわずに衝撃をうまく吸収しており、「ドキッ」とする事が少なくなりました。タイヤのグリップを活かしているような感じです。

ロールもTI2000より増えましたが、恐怖感がない程よいロールです。

自分の場合はリアスタビバーを入れているのでリアが若干ロールしにくくなっていますが・・・。


個人的には「RS」のコンセプトに１番合っている脚だと思います。
というか、「RS」の専用セッティングされた足回りがこれでも不思議ではありません。


前車のレガシィの時にダウンサス、車高調、直巻スプリング交換等を行いましたが、なかなか納得のいく脚にならず、「踏ん張りは良いけど、乗り心地が悪い」、「乗り心地はよいけど底付きする」、「乗り心地はよいけど車高が高い」、「収束が遅く恐怖感が残る」「上り坂でマフラーを擦る」と色々あったので、足回りを交換するのはかなり悩みました。

でも今回は交換して正解でした。


「金額が安いから期待は出来ない」という意識を変えなくてはいけません。


予想外だったのは、リアの落ち具合。

他の人はあまり落ちていないようですが、自分の場合はTI2000より落ちています。
特に右リア(･･?)ﾅｾﾞ?

誰か後ろに乗っているの・・・((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ



おかげでフルバンプした時にフェンダーにタイヤの端が当たります。
これは赤脚のせいではなく、ワイトレの影響です。
という事で、アジャスタブルプレートを外さないといけません。
か、ツメ折りするか・・・。

ホイルとハブボルトの干渉を解決せねば・・・。