しるえっとのブログ一覧

いまの106を手にしてからおよそ2年半、その前と合わせると4年半近く共に106と過ごしてきた。
「まだ乗ってるの？」や「そろそろ大人しく…」等々あちこちから言われつつも、クルマをいじる時間を共にした仲間からは「もっとあーしてこーして…」、「中途半端にやるのはよくないッス」とも言われ、ひたすらに自分が納得する106を造ってきました。

しかし、あまりに望み通り造ったが為に乗員数は２名、ハンドル切るとデフがゴリゴリ、おまけにブン回すと素敵なまでの爆音…と峠やサーキットには手に余るじゃじゃ馬ぶりを発揮してくれるものの、全くお出かけの類には適さないクルマに仕上がってました。
さすがにそろそろオシャレに乗れるクルマでも、とだいぶ前からあれこれ探すもドキドキするようなクルマはなし。せめて106ほどではないが走れてオシャレで楽しいクルマはないものか…と一度諦めたのだが…

前置きが長くなりましたが、アルファロメオ ジュリエッタ、購入です。
どーしても左ハンドル6MTは妥協できなかったので納車は６月～８月とだいぶ先ですが、もういまからワクワク。


まだまだ遊ばれているので、決して106を手放すつもりはありませんよー。

10月から仕事で福岡へ来ております。
サーキットとは離れ、ほぼクルマいじりはしてなかったが、
なにかしらしたかったので、保管していた純正改触媒ストレートをテスト。


ちなみにBluemagic製メタキャタだとこんな感じ。


サーキット専用品だが使用するなら低速トルクは見捨てる必要がありそう。

AHA筑波走行会、１年ぶりのつくば1000を走ってきました。
Digitalspeed　ECUチューニング+インジェクター清掃が２日前に仕上がり、
ギリギリ慣らしが終わるか終らないかのとこでした。

結果は15分x3本走ってベストは45.245と目標の44秒には遠く及ばず…
お恥ずかしい限りでございます。

1本目はTOYO　R1R 195/50R15で45.318。
中盤から水温100℃、油温120℃越えでクーリングの為早めに切り上げ。
2本目はDUNLOP DIREZZA 03G 185/55R15で45.308。
あまりクリアが取れず苦戦。
3本目も03Gでベストの45.245。
3回とも水温&油温上がりっぱの為ヒーター全開サウナ状態での走行でした。

次回こそは目標を上回れるよう頑張らねば。
どこ見ても素敵な車ばかりで幸せな一日でした。
みなさんお疲れさまでした！

タイヤ交換して、クルマの中片付けて、そしてクルマを預けて…
16日まで代車で過ごすけど、寂しくなんかないもん。
きっとパワーアップして帰って来てくれる…ハズ。

オートプロにておよそ半年ぶり？のミッションオイル交換と３ヶ月ぶりのエンジンオイル交換。

エンジンオイルは300V 5W40、ミッションオイルはGEAR FF LSD タイプ1 両方ともいつものMOTULをチョイス。
エレメントはBOSCHのルノー用薄型エレメントOF-REN-1を使用。コイツならメーターセンサー用エレメントブロックがあっても取り付けられます。

ついでに６月１９日のAHA走行会へも申し込み完了。オートプロ到着直前にクギ踏んでパンクしたのは誤算でした( ；´Д｀)

走行距離87,987km