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念願のLSD、取り付けてきました。
何度も「ハンドル取られるから」と念を押されて発進してみると…ハンドル取られました(笑)
今日一日走ってみた感想は…全く違う車になっちゃったなぁ…といった感じ。
コーナーの感覚としては、アクセルオンでトラクションがかなりかかってアンダー傾向に感じました。
ただ、トラクションのかかり具合は純正とは比べ物にならないのでアクセルオンのタイミングを合わせればサーキットでのタイムアップは確実かと。

良く耳にするバキバキ音はさほどしませんが、特性がまるっきり変わった為慣れるまではうかつに踏めません。
交差点曲がるときはイン側のタイヤがゴリゴリ鳴ります。

早くサーキット走りたいなー。

LSD導入の為再度106を預けてます。
ついでに追突された部分のチェックとオイル交換と、いろいろ…

今回組むのはPresto製のLSD。
中身はCUSCOなので安心です。
いろいろ悩み相談の結果1.5WAYで組むことに。
どれくらい変わるか、仕上がりが楽しみです。

昨日仕事終わった後に、もう雪は降らないと思いスタッドレスから夏タイヤへ履き替え。
久しぶりにTE37の楽しさを一日味わえたが、現在入間はやむことのない雪…
また履き替えかぁ。

可愛い女の子にチュッってされちゃったウチの猫。
フレンチキス…じゃなくてカマ掘騒動から一夜明けて黄色号を見て見てもやっぱり損害ありませんでした。

これって新しい出会いのフラグだと期待せずにはいられません(笑)
とりあえずムチ打ちになってなくてよかった。

仕事が終わってルンルン気分で106を運転してたら…信号待ちでカマ掘られました。
どんなヤツがウチの猫に突っ込んだのかと思いきや、お相手は若い女性お一人様。
なんだよー困っちゃうなぁー照れちゃうなーと思いつつ106を見ると、損害は後付けの牽引フックのみ。ちょっと押されて引っ込んでるだけ。リアバンパーは無傷。
対する相手は、バンパーが押さてズレてる上にナンバープレートに牽引フックが刺さってひしゃげてる…
幸いにもお互いケガもなく、この程度の損害なので念の為連絡先を交換し、ひしゃげたナンバーを直し、相手のクルマを一通り見てあげて終了。

それにしても、板金上がって一日しかたってないのに…とりあえず何もなくてよかった。
ちなみに牽引フックだけで済んだのは、発進直前でブレーキリリースしてクラッチ切ってたお陰でした。