ATFセンサーのカプラーからの漏れは多いようですが
オイルパンのシールからも漏れが(汗
フロント側から
リア側から
ATFのオイルとトラコン用のオイルは併用されているようで
容量MAXで10Lは、はいるそうですが、ATFのオイルパンを外しただけではすべての交換は無理のようで
AT OILを抜いた後に、センサーのカプラー。オイルパンのシール。オイルフィルター交換後6.5Lほどオイルを足すようです。
ATのオイルは145℃を超えたらオイル性能が破壊されて交換必須で
常温から40℃上昇でオイルパン内のオイル量が2cmも量増ししてしまう特殊なOILだそうです。
私の場合は、高熱で走り続けたのが原因とお店の方は言っておりました。
まぁしかたない!と思ってとりあえず車をあずけてきましたが・・・・
先ほど電話を頂き、二重構造のカプラーの内側。センサーを差し込む部分ですが熱で溶けて配線と癒着してしまているようで、今回は外側だけ交換する事に(泣
ATFオイルクーラーつけていないせい?で年末にむけて出費がかさみます(TOT
後、こちらのようなお車をお探しになられている方がいらっしゃるようなので、画像を♪
SRT10!!!ボンネットのフード横のViper Powerエンブレムも!
カッコイイです(≧∇≦)b ♪
この車1ナンバーで2シーター!!ってことは毎年の国へのしはらいは今の1/10以下・・・・
燃費は普通にのっていれば5km/Lだとか。。。。。
この燃費をきいてさほど驚かなくなったのは自分だけではないと思います(笑
Posted at 2009/11/28 10:58:29 | |
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