ご無沙汰です！

ええと、唐突ですが、



あらら。


ゴルヴァリ、とても気に入っていたのですが、2018年トゥーランは、ゴルフ7.5には付かなかった、PDC、レーンチェンジアシストなど＋18インチが標準とあって、ほしい機能がいっぱいでグラグラ。


こちらのDラーのお兄さん、とってもいい人だし、その熱意？に負けて…
初車検も通さず、1.5万キロ未満でさようなら。



支払金額＋維持費＋税金を年単位で計算して、下取りが高いうちに車検費を払わずメンテナンスフリーの新車を乗るのも、新車という価値と比較して、まぁアリかと思い、「愛車遍歴」の芸能人的バブリーなことをしてしまいました（猛反省）。
（こんなことなら、春に親に譲ればよかった…）


ちなみに、もうすぐ3歳になる娘は、「トゥーラン、いいね！」と言って気に入ってくれました！
（AUDI試乗した時は何故か泣き叫んでましたｗ）


…が、奥さんはなかなか辛口（笑）


理由は、そもそもミニバンとか四角い車が嫌いで、2列目の3席独立シートは1人当たりの絶対スペースが小さくなったし、ベンチシートは座り心地がいまいち、、、、で大幅減点とのこと（泣）
唯一、見晴らしがよく、リアシートヒーターや独立エアコンあたりが加点だそうです（泣）
世の“旦那さん”の意見みたいですよね。。。

ま、大人しく乗ってくれていますが。



ただ、運転手の僕は、大満足です！

安全装備の充実が何より大幅加点ですが、同じエンジンだけど軽い、静粛性が高い、燃費がいい（ゴルフと同じぐらい）、、、そして、広い。
あと、ゴルフの最大のネックだったアイドリングストップからの接続ショックは皆無どころか、停止前からも積極的に止めてきますが、違和感なし（軽自動車みたいだけど）。
ACCの再加速も、レーンキープも、すっかり賢くなりましたし、渋滞支援も楽ですね。
感心感心！



ご参考までに、Milano Editionを推されたのですが、茶色いシートは格好いいけど汚れる…というお兄さんのネガ情報で奥さんが却下。
別にパワーテールゲートやテールLEDは不要だったけど、ヘッドライトをプロジェクタータイプにするともれなくセットされてしまいました。
パークアシストは、使える機会が限られているけれど、なかなか上手に駐車してくれて感動しました。
最新Discovery Proは、テザリングしてデータ量を消費してまでナビ連動や検索したいわけでもないので、正直それほど感動していませんが、確かにきれいで機能的です。


移植できるパーツは最大限移植しました。


今度こそ、元を取れるよう頑張って乗ります！！