きー坊＠コペペ(兄さん)のブログ一覧

無事にＤＸ２７歳カタツムリを装着しました♪


(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ


んでは真面目なインプレを。


まず思ったのは排気音の違いですね。
鈍感な自分でもさすがにこれはわかりました(笑)
音変えたくてマフラー変えるよりオトクです( ^^) _旦~~


んで、肝心な乗り味。
最初乗った時に思ったのは
ブーストかかりにくい。
純正タービンならちょっとアクセル踏めばあっという間に
０．８～９まで上がっていたけどこの子はそんな風には上がらず
スロースターターな感じ。


ちなみに受け取ってから出勤したのですが
わざと遠回りして約４０キロの距離を走りました。
最初は遠慮気味に踏んでいましたが何かが吹っ切れたように
アクセルを踏み込んでみた。


・・・


？


あれれ？


早くなったの？(笑)


正直最初はそんな感じ。
でもエンジン回してブーストかければ・・・


おぉ！！


でも慣らしをしている人が多いみたいなので
自分もそうしようかな・・・と。


まぁでも結局はそこそこ踏み込んで
気づけばエンジンも８０００回転近くまで回していた(笑)


帰り道も遠回りして帰りましたが
行きの時とはちょっと印象が変わった感じがしました。


発進時は純正とさほど変わらなくて
それほど踏み込まなくても走っていく感じ。
全体的にパワーが付いたみたいなかんじですかね？


おぉ～すげー速くなった！！
とは感じませんでしたが確実にパワーに余裕がある。
きっとＤＸ３０だったら・・・
おぉ！！な感じだったのでしょうね。


という意味の分からないインプレでした(笑)


明日乗ったらまた違う感じなのかなぁ～～


ってんなわけないね。


で、またまた疑問のコーナー。


今回、タービン交換をしたわけですが
ＭＡＸブーストが全然上がりません。
ちなみにブーコン付けてますし社外ＥＣＵ付けてるので
ブーストは上がるはずなのですが・・・。

アクチュエーターだかの設定をいじらなきゃだめなのかなぁ？
それともカタツムリが嫌がらせしてる？！

う～ん・・・
ブースト１．１までかけてみるつもりだったのに
０．８～９位までしかいかない。

せめて１．０までいかないかなぁ？

行ってきました～
いつもより３０分ほど早く起きて
入院へ。


で、待っていたのは
この子でしたよ(笑)



白いバン！！
なんとＭＴ車です。
自分の車以外のＭＴ車運転するのは
１年ぶりくらい？
ちょっとドキドキ(〃▽〃)ｷｬｰ♪


んで乗った感想。


バスか？
バスに乗っている感じの騒音。


いやぁ～たまらない(笑)


で、この子、色々と付いていますよ。


ＰＩＡＡのホイール
インダッシュＴＶ
どこかのスピーカー（加工まで）
レーダー
ＣＤプレイヤー
なんとＨＩＤ！！


ははは(笑)
凄いバンだね。


っていうかアイドリングの安定の無さが
異常に恐怖 (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
エンストするんですか！？と言わんばかりの酷さ。
無事にエンストする事もなく家まで帰ってきましたよ。


明日でお別れか～
カタツムリ付きコペンに乗れるのかぁ～
楽しみだ♪


ところで・・・
最近、色々な疑問を最後に書いておりますが
ちょっと今日思った疑問。


そもそもなんでタービン変えると速くなるのでしょう？
かけるブースト圧は一緒って事は
同じ圧じゃないの？？？？？？？？？？？？？？
ん～
これまた謎だ。
大きさが違うとかは聞いたことあるけど
なんでそんなかわるのやら・・・。

明日はＤＸカタツムリ君住み着かせ依頼に行ってきます。
出勤前に預けて台車を借りて１泊です。


楽しみだけどお金もぶっ飛ぶ( 一一)


でも放置するよりはいいでしょう。


明後日が楽しみだなぁ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ


で、またもや車に関する疑問です。


１週間前のオフの際にある人がおいらのコペンのマフラーを見て・・・


走ってる人のマフラーだね～


と言いていまして理由は煤の付き具合だとか。


ネットで調べてみたのですが
全く応えにたどり着けなかった(笑)


マフラーに煤が沢山つくのって
どうなのでしょう？
激しく走る？というかブン回し走行すると出る？
何かの設定が変？


ん～～～
気になる・・・。

先日、カタツムリ君を取り付け断念したきー坊です。


まぁ断念してパーツを戻したのですが
どうやら締める部分が緩かったらしく
ブローバイと思われるオイルが散乱してました(笑)


帰ってから締め付けてやろうかと思いましたが
・・・
まぁあと１日で交換作業だし・・・的な(笑)


しっかりと締めつけてくれると信じて明日は
あまりビュンビュンしないように走ります。


あぁ～ところで・・・
コペンのエンジンは４気筒ですよね？


３気筒と４気筒ってなんとなくの違いは分かるのですが
具体的な双方のメリット、デメリットってなんなんでしょう？


３気筒＝パワフルだけどうるさい

４気筒＝その真逆


んんんん・・・


機械って難しい。

昨日書いたブログに関して色々な人から
アドバイスやお手伝いする？的なメッセージを頂きました。


で、結果から申しますと・・・


断念しました( 一一)


まぁ今日も挑んだわけですが
外れなかったボルト以外の部分でも手詰まり状態になり
自分では続行不可能と感じたからです。


結局、取り付けをお願いする事にしました。


高い工賃ですが仕方がない・・・。
最初からやっておけば～～～～～


って思ったけど良い経験になりましたヽ(^。^)ノ


出来ること、出来ないことをちゃんと考えろ！！
とカタツムリ君に言われた気がする(笑)


てなわけで来週取り付けに行ってきます♪


まぁそれと同時進行作業していた方は難なくクリアしていたので・・・
それが画像のＨＩＤです(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ


メインは５５Ｗの１２０００Ｋ
フォグは３５ＷのピンクのＨＩＤ


ピンク・・・
やばいです(〃▽〃)ｷｬｰ♪
コペンにチークが塗られた感じで・・・
随分可愛くなりました(笑)


忘れてた！


ちょっと質問です。
エンジンカバー付いてますけど
あれって外していても問題ないのでしょうかね？
何度も作業していて面倒で付けないでそのままなんですが・・・。