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今回のニューヨークの旅？！のメインでありました、レポートがついに公開されたそうです！
(;´Д｀)
『NEW LEGACY unveil』より～”スバルＷＥＢコミュニティ　メンバー限定コンテンツ　SUBARU特派員レポート”にて顔出しもしていますが・・・(爆)
しかし、WEBコミュニティ・メンバーしかアクセス出来ませんが、ご了承下さい！
(T_T)

内容的には、あまり･･･文才が無いもので、思うがまま書かせていただきましたが、うまく修正していただいて～なかなか？！のレポートに仕上がっていました♪

それにしても、他のみなさんのレポートは、しっかりユーザー目線で細かい所もチェックされていますね・・・私は浮かれているのが文章にも表れているようです！
抽象的な表現も多々あるかもしれませんが、ぜひ国内版新型レガシィに出会う前に一読いただけたら光栄です。
m(_ _)mﾍﾟｺﾘ!

あと、こちらでは『2009 NYAS』での新型レガシィ発表の模様も動画で見られますよ♪『SUBARU On-Tube』
(^-^)v


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今日で「レガシィ・ワールドプレミア」話題の番外編ということで、その他に展示されていたスバル車にも注目して見ましょう！

少しずつ、フォトギャラリーのほうにも、徐々に入れて更新しますのでお楽しみに。
(^_^;)



◇まずは、「トライベッカ」昔はおにぎりグリル？！で不思議感が漂ってましたが・・・。



今のデザインは、Ｐ社の「カイエン」やＦ社の「トゥアレグ」に引けをとらない押し出し感のあるＳＵＶは、なかなか実車を見ると良さがわかります！

あのＰ社でも搭載しなかった”６気筒の水平対抗エンジン”を積んでいるんですから～思い切ってターボ＆６ＭＴで「カイエン・ターボ」に対抗してはどうですかね？？？
ＡＷＤは～スバルの方が上って所を見せて欲しいと思うのですが♪
(￣ー￣)ｖﾆﾔﾘ!


◇日本では、発売されていない「インプレッサＷＲＸセダン」です！



せっかく、アネシスとして発売したんですから・・・これも”あり”だと思うのですが！
これでＧＴ選手権に出たら、注目度も走りも以前よりは上だと思いますが・・・耐久性は難しいのでしょうか？？？

新型の北米仕様の「レガシィ・セダン」と「アウトバック」の他にも～結構、魅力的な車があるんですね！こんな、発見が出来るのも海外のモーターショーの醍醐味なんでしょうね♪
(^O^)/

いよいよ～『新型レガシィ』の国内発表まで、約１ヶ月余りとなり期待感もますます高まって来ましたね♪
しかも、各スバル販売店では”お客様大感謝ディ”も行われますし、徐々に販売店さんの方にも新型情報が入ってるのでは？！と思います。
ディーラーに行くのが楽しみって不思議な気分ですよね！
(￣▽￣;)

ここだけの話ですが・・・Ｂ４はイイですよー♪国内仕様のほうがグリルまわりや雰囲気が～”走りを忘れないプレミアム・セダン”って感じで運転がきっと楽しくなる車であることには、変わりないような雰囲気です！
ちなみに、アウトバックは”都会のグランド・ツアラー”な感じで、グラマラスな押し出し感のあるボディとフェンダーラインが特徴のようです！正直、クロカン風ではありませんでした。
残念ながら・・・ツーリングワゴンは、後ろ側のみの写真しか見れてませんので、どうなるのかは、国内版サプライズ？！でしょうか。
(T_T)

昨日？！（今朝の更新分）に引き続き～「2009 ニューヨーク・オートショー」より”アウトバック”の話題について少々語ってしまいましょう。
(^_^;)

今回のプレスデーは、４月８日から行われてまして２台の”ＵＳ仕様レガシィ・セダン”がスバル・ブースのステージ上に置かれていました。
１台は、ワインレッド色の「２.５ＧＴ」とグレーメタリック色の「２.５ｉ」でした・・・その日は、「ＵＳ仕様アウトバック」の姿は見られなかったので４月９日のサプライズである事は、容易に想像が出来ました！
(￣ー￣)ｖﾆﾔﾘ!

とはいえ、世界で初めての公開となったので、期待と興奮に会場全体が盛り上がり登場と同時に拍手と歓声が沸き起こり、一斉にカメラのフラッシュがステージ上を明るく照らし異次元の空間にいる雰囲気でした♪




明らかに違う２種類の新型は、スバルの新しいグローバルな世界戦略車として、また新たなフラッグシップカーとしてのプレミア感を前面に押し出したものになっていると感じました。

客観的に見ると、なぜ今大型化するのか？なぜエコロジー路線を強調しなかったのか？
疑問点も残るのは確かですが・・・２０周年を迎えるレガシィの在り方を考えるイイ機会なのかもしれませんね！
(￣▽￣;)

あ、またまた今度は・・・『スバルWEBコミュニティ』のＳＵＢＡＲＵ　ＢＬＯＧに画像が出ちゃってますね！
(￣口￣;)
近々、レポート結果もこちらにＵＰされるそーなので・・・期待せずに見てやって下さい。

連日の疲れから・・・こんな時間に更新となってしまいましたが、今回の「2009　ニューヨーク・オートショー」でのＵＳ仕様のレガシィの事や『レガシィ・ワールドプレミア』の内容について報告したいと思います♪

密かに？！フォトギャラリーにはＵＰしていたので、気付かれた方もいらっしゃるとは思いますが、色々と気付いた事についてプチコメント入りで画像も載せています。


今回の”レガシィ・セダン”と”アウトバック”については、ＵＳ仕様という事で完全に現地生産との事、色々と国内仕様とは違う点が多々見られました。

排出ガス規制の厳しいカルフォルニア州への対応という事もあり、”ＰＺＥＶ”マークも付けられていました。

その他にも、北米の人達には人気が無い？！らしく・・・国内仕様のようなギミック『ＳＩドライブ』は、装備されていないそうです！


そして、最大の変更点がボディサイズと”Ｆバンパー＆グリル”でしょうね！


今回、日本でも賛否両論の声が巻き起こっている『ボディサイズの拡大』ですが、さすがに北米使用の場合、そこでボディ全体に与えるイメージや押し出し感（力強さ）を強調したほうが、プレミア感は出せるのでしょう！

そこが、国内仕様との違いだと感じました。国内仕様の写真等を関係者の方や某べ○トカーなどで見られた方もいらっしゃると思いますが、確かに『ボディサイズの拡大』はありますが、ＵＳ仕様に比べると、ただ大きいだけでは無いと言えます。

今回のＮＹＡＳのスバルブースには、北米仕様の”レガシィ・セダン”や”アウトバック”も展示されていましたが、明らかに国内仕様とは部品も違い大きさが感じられる物となっていましたし、そこにオーナーへの配慮が行われているあたりが、まさに”スバルらしさ”だと感じられました！

今日から、一部情報の解禁ＯＫとなりますので、徐々に詳細をＵＰしていこうと思いますが・・・皆様お馴染みのまなブログの”河口まなぶ”さんが、『2009ニューヨークオートショー』のレガシィ＆アウトバック発表会の直後にスバル自動車社長：森氏のインタビューをされていました。

その動画が『Start Your Engines』にてＵＰされていましたが・・・社長のコメント終了後に我々スバル特派員のインタビューも実名フルネームで～顔出ししちゃっています！

(￣▽￣;)

インタビューの様子がカット無しで出ています♪逆に・・・カットして短くして欲しかったよーな気もしましたが！
(>_<)

４人のインタビューが出ていますが・・・私が誰かは、ご想像にお任せしちゃいましょうか？！
(￣ー￣)ｖﾆﾔﾘ!