BMW E34を23年目にして降り、アウディTTクアトロに乗り換えました。初アウディなので不安はありますが夫婦二人でクアトロを堪能したいと思います！

広島在住時に購入。営業者として使用。 その後実家に戻ってから改造開始。 このクルマで初めてビルシュタインを履きました。 Cリングを追加で3本切ってもらい車高短に。 妹のクルマが不調だったのでスープラ購入後、妹にあげたのですが、 2日で事故⇒廃車に！ 妻とであったときに乗っていたクルマなので思い入 ...

偶然雑誌で見つけ、購入。 メタルガスケットを組みプロフェック制御ブースト1,5で400ps弱でした(含CPUチューン)。 その他クロモリフライホイール、TRDメタルクラッチ⇒1jz用に交換、TEIN車高調など。 限定車を無視しチューンしましたが、とにかく楽しいクルマでした。

息子通学用⇒息子通勤用 最終的には爆音で車高ベタベタ19インチ引っ張りタイヤのやんちゃ仕様になっていました。 ほぼ故障することなく、かつ爆音マフラー＆車高ベタベタでも12km/Lは走る良い車でした。

Ｍスポーツ

ＧＳＸＲ１１００からの乗り換えです。 子供とツーリングに行くために手に入れました。 現在各部のＯＨ及びメッシュホースと削り出しトップブリッジ&バーハンドル、マフラー交換のみ。 燃費はＧＳＸＲより重いので１５から１７ｋｍ/Ｌ程度。 とにかく乗りやすいバイクです。 2016年に外装交換で赤からシャン ...

現在も月２回ぐらいは乗っています。 BITOのマフラーと１９Lタンク、キャブセッティングのみのほぼオリジナル状態です。 ただ、歳のせいかハンドルが低いのが辛くなり長距離は無理そうです。 H21年３月末に売却済み

２００１年購入、M30-3.5Lのビック６の本国ドイツ並行車。ホイールはタイプ１のフルシュニッツァー仕様で購入しましたが、ホイールをBBS足回りはビルシュタインからショックのみカヤバに交換して乗っていました。のちにライト本体を台湾製新品に、HIDをLoとフォグに取り付けました。 外装のやれが酷くな ...

パナソニック楽ナビ、両側スライドドア、M'sのフロントアンダースポイラーとトライビングライト部のメッキカバーのみオプションで装着してあります。