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今日は、年休をとり、名義変更＆継続審査に陸運局へ行ってきます。
昨日まで忙しく、まったく整備をしない無整備のユーザー車検です。
そういっても通らなかったら悲しいので朝早く起きて、ふたつほど改良しました。

○ロールバーにクッション材を巻きました。（ネットで見たら巻かないといけないということでしたが、そうなんでしょうか？念のために）

○ブローバイガスが大気解放になっていましたのでホースをファネルへ戻しました。

これで通るでしょうか？結構音うるさいけど・・・・

後、どなたか教えてください。

エアコンなんです。どうも１５００回転を越えると切れてしまうのです。

きいていないのとほぼ同じ。暑く、軟弱者にはたまりません。

エアコンの点検を電装屋さんでやってもらったのですが、システム的に異常がない。わからないということです。（マツダでは異常有りとのことで電装やさんに言ったのですが）

コンピュータのせいかと思い、２日前からマルハには問い合わせているのですがまだ返事がないのです。

たまらず今朝、悩みに悩んで、いちかばちかフリーダムコンピュータのダイヤルの切り替えの上に貼られていた封印ステッカーをはいでダイヤルを０から１に切り替えてみました。なんかきき出したような気がするのです。どうかな？

回転をあげたらエアコンを切るというプログラムが０のチャンネルにされていたのでしょうか？そんなことってあるのかな？なんのため？　ダイヤル１に切り替え今日１日様子を見てみます。

正直、今までエンジン関係はノーマルで乗ってきた車ばかりで、自分の車のことがくわしくわかりません。一つ一つ解明していきます。みなさんお手伝いお願いします。

使用前です。シートから上半分が色あせ、このような状態です。

到着しました。久々のロードスター乗ってみると、カートな感じです。とっても楽し～です。体で感じる鼓動があります。ただ、恥ずかしながらパワードアロックが故障していると思ってしまいました。RSっていうグレードには最初からついていないのですね。RS-Ⅱならついているよう。でもその不便さもいいかも。

やっぱりロードスターにしました！
明日、夕方、到着します！
楽しみです！

NB8Cロードスターです。

ワンオーナーで走行４万キロ台です。今度こそ、長いおつきあいができそうです。

ヤフオクに出品していたのですが、ゆっくり乗りながら売却を考えていたのですが、１本のメールから話が急に進み、その日のうちにさようならをするようになってしまうとは考えていませんでした。それにしても岡山県から新幹線でその日のうちに現金を持って小倉駅まで家族で車を取りに来た次のユーザーにはびっくりしました。小倉駅までの最後のドライブを楽しみ、お別れしました。

ポルシェ・・　小さい頃からのあこがれの車でした。ずいぶん楽しませてもらいました。感謝です。

しばらくは通勤車、エディックスでの車生活です。

次は小さい、きびきびした車に乗りたいと思っています。昔乗っていたユーノスロードスターにもう一度乗りたいなと思っています。