うっちー＠平凡な日常のブログ一覧

コンパウンドかけて磨いてみました。

まぁ、光ってるね。







でも、なんかイマイチ・・・。

やっぱ塗装は難しいね。







次回はうまくしよ！！

入庫１日。

あっさりと帰ってきましたグラッチさん。

あっさり直りました。
まぁ、左右のブーツ交換だけですからね。


しかも、どうもドラシャを抜いてブーツ交換したみたいです。おかげでミッションオイルまで交換してもらっちゃいました。


という事で、大体ですが今回もエンジンオイルと同時交換したって事にしときます(爆)

オイル交換してました。


えっと、


右のドライブシャフトブーツがパックリ逝ってました。






は～～い、Dに入庫決定！！

今回の使用オイル
エンジンオイルはスノコのスベェルト　５W－４０(前回と一緒)
ミッションオイルは・・・

ブーツ交換でドライブシャフト抜くかも？って思って未交換にしました。
まぁ、抜かないらしいですけど・・・。

あと、走行距離は今１３６，０３１㌔です。

前回の交換が１３１，５８８㌔だから・・・

約４，５００㌔か。


塗装にかまけてサボってますね。



追記。
後日、Dでミッションオイルも交換してもらいました。
なので、今回もエンジン、ミッション同時交換したって事にしときます。

使用したミッションオイルは、前回の同じトランスエルフ　タイプBLS　８０W-90です。

こんな事ってあるぅ～～。


トリプルコーラ（爆）

昨日までメローイエローだったのに･･･。

なんという仕打ち（笑）

塗装って難しいですね・・・。

今頃になって思いました。



さて、まぁそれはイイとして。

後の自分の為に忘れないようにメモっておこう。


とりあえず、

塗料はだいたい３Lとか３．５L位は必要だろう。でも、今回は塗ったり削ったりしたからもっと節約できるかも・・・。
今回使ったのは日本ペイントの『レアル』ってやつ。
ヤフオクで調色済みのやつを購入。細かい事を言うと今回の色はフィットのビビットブルーパール。車種によって同じ色でも微妙に違うみたい事も聞いたが。
商品は６００ｇ単位で６缶。１缶が３７００円。６缶だから２２，２００円か。

塗装はゆっくり。薄く。
なにより、塗料は硬化剤が無いので固まらない。ゆっくりやっても大丈夫なはずだ！？
あと、クリア吹かずに艶無し青はやめた方がイイ。乾燥したかなと思って触ると、手に付いた。
あと、ミラーは塗りにくい！


マスキングはしっかりしよう。
特に細かい所。
ガラス、ミラー、ライト、テールランプ・・・。
でも、今回はかなりはしょった(爆)
おかげで鍵穴真っ青(笑)
一番難しいのはやっぱりミラーのつけねだった。


クリアは適度に吹こう。
今回は４L使用。こっちは１L単位で４缶。１缶が２，５００円。４缶だから１０，０００円か。

こっちはかなりの曲者。
硬化剤が付いてくるんだが、これが混ぜてからどれくらいでカチカチになるかがわからない・・・。おかげで大量に混ぜると、焦って、吹くのがいそぎがち。
これこそ垂れる原因だ！！

あと、横にガンを動かして塗っている過程で、ホイールアーチの所だけアーチに沿って塗るのはやめた方がよさそうだ。見事にアーチの所が垂れまくり。


で、何シテルにも書いたが最後にオチ・・・。

クリアを吹いた後、マスキングは気持ち早めにはずそう！
『疲れた～～、次の日』ってしたら新聞とクリアと塗料がくっついて外れなくなった(激爆)
で、外そうとしたら塗装ごとはげた・・・。


これにより、足つけした面と塗料の密着力よりクリアと塗料の密着力の方が強いことが判明した。




せっかくなんで画像追加してみました。