ころりんこのブログ一覧

←絶望したデフ
　うそ。






で、出口オーバー対策を。

まずは、デフの効きをヌルく。
ちょっとケツ掻き過ぎだったんじゃね？ってことで。

そんで、前のバネを850ポンドから1000ポンドに。
前をしっかりさせてケツを捻じる？みたいな？
ショック取り付け位置のレバー比を鑑みて、
前後で同じくらいの硬さになったんじゃね？ってね。

ちなみに、ハイパコの1000ポンドは、ショップ在庫がなければ、
入荷までに半年くらいかかるみたいっす。
おいらも1ヶ月以上待ちますた。

もぉあとは微調整で逝きたい…
先進まねぇー

リアのスタビをAP2の標準車に交換して走ったんすが…

出口オーバーが半テンポ遅れてくるみたいな。
限界は変わんないけどね。
これは、使いましょう。

で、足だけの問題じゃないっつー気もしてきたんで(運ちゃんだろ！なんて突っ込みはなしね)、そんな感じで再セッティングでーす。

あ、ラップタイムは、時計狙いのラップで潰されたんで記録なしでぇーす。

放浪の旅から帰ってきたどぉー！
走るどぉー！

とりあえず、リアのスタビをAP2-110型用に変えてみますた。
これで走って方針決めます。

まぁ、TC1000走ったんすが…

リアコントロールアームの取り付け角度をノーマルに戻したら、若干マシに。

でも、ダメッ！
出口オーバー強すぎ。

大幅に足変えることにしますた。

あ、タイムは41秒8でーす…
（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

うーーーーん、

と考えて、リアコントロールアームの取り付け位置を変えますた。

ノーマルと一緒ですねぇ…

これで様子を見ますかぁ。