奇面ライダー、のブログ一覧

慣性ってなんだろうなぁ。

とある事情でお借りしているオモチャ。

２ｓｔ、８０ｃｃのＫＳＲ－Ⅱです。

原付に毛が生えた程度と思いきや…

なかなかいけるのです。

ガタイに似合わずかなりのスピードが出るのです。

まあ、スピード感といったらＦＴＲと同じくらいでしょうか。

乗り心地はというと…ケツのおさまりが非常に悪い。

そして非常に疲れる。

さすがカワサキ。男のＫＡＷＡＳＡＫＩ。

しかし、欠点を補えるほど乗ってて楽しいのも、さすがカワサキといったところ。

排気量から想像できない無駄なパワーと、チャンバー交換による「てぃんてぃん感」。

無駄な加速と、シフトダウンを繰り返してしまう。

２ｓｔが大好きな人はもちろん、４ｓｔ派でも十分に楽しめてしまうはず。

リアタイヤをいただきました。

ブリヂストンのＭ７８。

既にカタログ落ちしてて、よく分からないけど食いつきそう。

これでタイヤを買わずに済みそうです。

１００／１００の１８インチだけど入るよね。きっと。

それとＷＲ２５０Ｆの試乗をさせてもらいました。

最近でたチンケなやつじゃなくて、レーサーのまともな方ね。

直線でちょろっと乗せてもらいましたが…速いね。

車体のバランスとか、取り回しとか判断できるほど乗ったわけではないし、腕もないのだけれど…

パワーだけで判断するのなら…アリです。

スピード、加速感からパワーはＣＲＭと同等以上ではないでしょうか。

下のツキもすごくいいし、吹け上がりが異様に速い。

しかもスプロケを極限まで高速よりにしてあの加速。

いやぁしかし、カルチャーショックだ。

４ｓｔのくせにこんなに速いとは。見直しちゃったよ。

今までの経験からするとこんな感じ。

混合２ｓｔ（ＫＸ）　＞　ＷＲ２５０Ｆ　≧　ＣＲＭ（ＲＭＸ等）　＞　その他４ｓｔ

じゃあＫＴＭとかもこんぐらい速いってことか。興味出てきたなあ。

エコとはエコロジーではない。

エコノミーだ！

…と小さいおじさんに諭されてしまいました。

確かにね。

自分たちにはそっちのほうがしっくりくるなぁ。


今月のＤａｙｔｏｎａは軽トラ特集。

やはり次もＭＴ／ＦＲに乗りたい。

となるとこれしかないなぁ。

やっとＣＤＩ（ＰＧＭ）ユニットを交換することができた。

効果は抜群。

今まではだいぶハンデがあったようだ。

下のツキが良くなったし、上もよく伸びる。

高いゼニ出して交換した甲斐があった。

これは早々に新しいタイヤが必要になりそうです。

…ちなみに得た情報では、ホンダの純正部品は７月１日より５％ほど値上げ。

ヤマハは値上げ幅はよくわからないけど、今年に入り２回ほど値上げをしている模様。

どこもまだ不景気を引きずっているようです。