のりぼんのブログ一覧

前回のブログでスプを手放すと書いて２ヶ月・・・

その後９月２０日に無事納車されました。
納車前に前スプからマフラー・ハンドル・シートは移植しており
その日のうちにタワーバー・プラグコード・エアクリーナー・シフトブーツを交換

その週末にオーディオ・パーキングブレーキレバー＆ブーツ・クイックシフト
フェンダーツメ折り・車高調整・ホイール交換をし

後日・内装のカーボン調デカール貼り付け・リアドア後のガーニッシュ(？)部のカーボンデカール貼り付け

更に後日一旦手元に戻したスプからワイパーアームやらなんやかんや移植

その後はホーンの交換・マップランプの増設・グリルの加工＆交換・ヘッドライト加工
エンブレム外し・マフラーの延長・リアアンダースポの取り付け・・・

と、とりあえず一通りの移植＆改造が終りこの姿に・・・



後から



リアドア後のガーニッシュ（？）



そして、賛否両論あるかと思いますが
このヘッドライト・・・・



クリアブルー縁ヘッドライトです
現在はコーナーの外縁は引き締める為黒くしてあります。
(わかり辛いですが前からの画像はそうなっています）
黒縁の方が多いと思いますが、
白の車体に黒縁ヘッドだとキツイ印象になると思うんですよ、
そこで、少しキツさを和らげるにはどうしたらいいか？と考えた結果

・黒より薄い色
・メッキの質感を残す
・それでも締まった印象にする

の３点を思いつき「クリアブルーで塗ったらどうか？」
と納車前に計画をたて実行した物です。

どうでしょう？？

けばいメイクの青いアイシャドーの女性みたいにも見え
また、両目殴られ青くなっているような・・・(笑)

私自身これが成功なのか失敗なのか未だに判別出来ないです（＾＾；
まぁ～誰も思いつかない事でやった人が居ない事だから当然かな？

クリアのスモークでも良かったかな？（＾＾；

放置してるみんカラですが、久しぶりの投稿でなんですが、
八年共にしたAE111スプリンターGTとお別れすることになりました。
エンジンは快調なのですが、結構その他がね・・・（＾＾；
18万キロの車体なのでガタはきますね
エンジンは非常に勿体無いですが、どこかで見切りを付けなくてはとも思い
手放す事にしました。

そして明日（っ言うか今日？）20日に新しい車の納車です。

何を買ったかと言うと・・・




AE111カローラGT


変わらんじゃね～か！
と突っ込まれますが、私にとっては大きな違いです（＾＾
スプリンターをAE100、AE111と乗り継いだ私が次はカローラですよ！
しかも歴代の車はダーク系の色の車を乗っていたのが今回は白ですよ！

大きい変化です


ちなみに購入販売店は兵庫県の川西市にある珍車屋として有名な某中古車屋です。

超久しぶりのブログ

…って言うか三年程放置してました(汗)

その三年の間車はスローペースながら進化どころか退化の一方(笑)

黒縁ヘッドライトはノーマルになり…
セフィーロ流用リップは大破しＧＸ８0クレスタリップに…
アペックスＮ１マフラーは柿本になり音も見た目も大人しくなり…
ホイールはオーソドックスなワタナベに…

そして車自体も塗装はボロボロになりエクボが増えて
会社の人には昭和車と言われ(笑)

まぁ、それでも手放すつもりないけどね(^_^)


で、
タイトルのＩＳＣＶですが、アイドルスピードコントロールバルブの事です。
三年前のブログのエアコンをかけるとアドリングが安定的しない様なこと書いてありますが
実は三年間ずっとそのままでした(^_^；)
エアコンをかけアドリングの状態で500回転近くまで落ちていました。
三年間…
学習期間3000キロどころか30000キロ走ってました。

車をショップから引き取りに行った時にＯ２センサーが調子悪い様な事を聞いて居たので、
ボッシュの凡用Ｏ２センサーとオークションで売ってたブラケットを使いＯ２センサーを交換

がしかし、治らない…
仕方ないのでディーラーに聞いて見たら
ＩＳＣＶではないか？との事でパーツ代を聞くと…

￥34700！工賃込みで￥46000！！

高い！！
しかも４スロの下にあり４スロを外さないと交換出来ない…
ネットで症状を調べると似た症状になる事が判明。
自分でやれない事ない内容だけど、かなり面倒な事になりそう…時間も無いし…

悩んだ結果、会社のトラックの整備修理をお願いしてる車屋さんに持って行ってお願いする事に。
翌日車が帰って来て
結果はスローが安定してエアコン時の回転数も1000回転位でキープ。

三年間悩んだのは何だたのか…
もっと早くやっていれば良かったなとちょっと後悔(笑)

これで今年も来年も快適な夏になるね(*^o^*)

先週の話しになってしまいますが、やっと待ちに待ったエンジンのＯＨ＆軽くチューン？から車が帰って来ました。

帰ってきた感想ですが私、まだ慣らしなんでハッキリした違いは分かりませんが、エンジン自体の快調さは全然ちがいますね～
ただエアコンをかけるとアイドリングの不安定＆回転数の落ち込みとクラッチを繋ぐとエンストしそうな程の回転数の落ち込みがあるのでお店の社長に気いたら

エアコンのエアバルブとかをいじると車が正常な状態になる様に学習するのに時間が掛かるとのこと

だいたい1000Kmから3000Kmは掛かるとのこと

頭良いのやら悪いのやら…(゜∀゜;)

とりあえず原油高の中、慣らしで走り回らきゃいけないちょっと痛いですね（汗）

車をショップに預けて早一ヶ月、
恋しいな～ＭＹ、ＡＥ１１１(笑)
車を買ってから1週間位なら手元に無い事はあったのですが
一ヶ月は過去最長です
早く乗りてぇ～