ＴＡＧのブログ一覧

悲しい光景が目の前に。

素のアバンテだったと思いますが綺麗なのに勿体ない。しかも純正メッシュ履いてるし。
ワゴンＲも綺麗そう。

一般的に古い車だし売れた車だし当たり前の姿なんでしょうが複雑な気分になりました。

200273kmで撮りました♪


何の数字かというと・・・



イニシャルDの初期でよく映ってたAE86トレノの走行距離。わかりづらいし関係ない(笑)
答え見る前にピンときた人はマニアすぎです！

タコメーター無しからこのメーターに交換したときに9万km強増えちゃったので実際は10万km走ってないのですが^^;

こんな時間に何やってんだですが午後頑張るのでいいんです（笑）

1週間借りて思いましたが81は名車ですね♪自分のブログを改めて見返すと乗ってもないのに81関連がやたら多い。(90系カロスプも)

どれもいいんだけど私は前期チェイサー欲しいです！


かっこいい～。ちょっと落として純正メッシュ履いて字光ナンバー付けて即完成(笑)

特別仕様に憧れた世代なのでロードリーが理想ですが屋根開かないのと赤内装の設定がないので乗るならロードリー仕様♪

元々の完成度が高いので飽き性の自分は不安なとこもあり屋根諦めてラフィーネをロードリー仕様に仕上げていくのが賢いかも^^;
最近見聞きした感じだと4S楽しそうだし。デジ移植も頑張れそうだし^^;

なにが問題ってもう安いのがないんですよね～

と言ってもかなり路線は違いますが(笑)


クレスタの2.5スーパールーセントと2.5のG。同じホイール♪


預かってきたときは本当にローダウン？と思ってましたが純正車高と並べると納得です(笑)


bouyukiさん、ありがとうございました！

クレスタに5日(100km弱)乗ってみての感想です。

素人の個人的感想。
某BG風に(笑)



100系と比べてここが○

質感が高い。(集中ドアロックの作動音も安っぽくない)
乗りやすいサイズでスタイルが良い。
1JZエンジンのフィールが良い。(個体差なのか？)
デジパネ。
シートの疲労感。

100系と比べてここが×

ウインカーレバーの操作音、感触が安っぽい。
シート座面がもう少し下がって欲しい。
・・・二世代あとの車と比べて欠点はそれぐらい。
さすが景気いいときの車だけあって造りがいいです。


今まで気づきませんでしたが

これはテープ再生中ですがラジオを選択するとイルミがTUNEや12345の文字に切り替わります☆

高級車の基本？

操作性は少しあとのデザインの方が使いやすいかもです。

華やかな方が81(笑)


ちょっと欲しくなりつつです。ミイラ獲りがミイラになってしまいそう^^;