https://minkara.carview.co.jp/userid/393968/blog/☆2008年5月 AW11から SW20 MR2 G Limited（Ⅲ型）に乗り換え。みんカラ スタート。 フィーリング重視の自己満足いじりにより、 ようやく安心して振り回せる仕様になってきました。 また、こだわりの小技により愛着もひとしお。 ☆2011年12月、クラッチの交換にあわせて、念願の軽量フライホイールとLSDを装着！ ☆2012年4月、フロントサイドウインカーをフェンダーに穴開け移設し、Ⅳ型ルック化実施。 ☆2013年11月、家族用にプリウスαを購入。 MR2とは全く違う価値観を楽しんでいます♪ MR2はもちろん健在です。 ☆2014年1月、SW20のリヤスポイラーをⅤ型品へ交換。新車では存在しなかったキイロのⅤ型ルック化を完成。 ☆2015年12月　MR-S購入 キャビンフォワードしたスタイリングと派手なボディカラーに魅せられ、MR-S購入。　4mを切る全長と約1tonの軽量ボディ、そして初のオープンエアにより、改めて走る楽しさを実感(^_-)-☆ ☆2016年3月　MR2売却 家族カーとミッドシップカー2台の3rdカー体制はきつかった。 さらにカミさんカー（パッソ）と息子カー（スイスポ）を加えた一家に５台はちと多過ぎ。コンクリート打ちを実施し駐車スペース４台に増やしたが不足でした。 ☆2016年12月 オープンエアに魅せられRVF400を増車。 知命にしてライダーに！　体力的に大丈夫か！？ ☆2017年12月 MR-Sの10万キロメンテナンスに合わせて、強化クラッチ、軽フラ、等長エキマニ、メタルキャタライザー、リジットカラー等導入。 ドライビングプレジャーが更に向上。 ☆2018年４月 遠出、タンデム用バイクとして VFR800Xを増車。 バイクも２台体制となった。 アドベンチャーバイクで長距離ツーリングを楽しんでいこうと思います( ^3^)/ ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ リアルでは、近場のオフ会に時々出没します。　 また、最近ミニサーキットにもフラッと現れることも。 気軽にお声掛け頂けると嬉しいです。 © LY CorporationjaThu, 23 Apr 2026 17:50:33 +0900https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gifhttps://minkara.carview.co.jp/userid/393968/blog/https://minkara.carview.co.jp/userid/393968/blog/42626251/Tue, 19 Mar 2019 22:12:45 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/393968/blog/42143553/Sat, 03 Nov 2018 20:49:43 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/393968/blog/41832167/Tue, 14 Aug 2018 17:54:33 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/393968/blog/41795335/Sat, 04 Aug 2018 14:21:11 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/393968/blog/41472285/Sat, 12 May 2018 21:30:36 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/393968/blog/41405032/Sat, 28 Apr 2018 20:51:09 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/393968/blog/40976273/Sat, 13 Jan 2018 11:45:36 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/393968/blog/40937365/Wed, 03 Jan 2018 20:02:27 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/393968/blog/40252760/Wed, 16 Aug 2017 11:36:12 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/393968/blog/40238034/Sun, 13 Aug 2017 20:49:27 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