悩み中～。

だ～みあんさんにGTウイングは似合うと思うよ!!

一般道じゃ宝の持ち腐れだけどサーキットじゃ
必需品なんでしょ？

スピンして突っ込むかグリップして立ち上がるか
の違いは大きいよ～!!!

そうなんですよね～。

いろいろ考えちゃいますよね～。

ぜひ見てみた～い。
私のは●５０Kmなんて出ないよ～

こんど佐野でメンテしてもらわなきゃね。

出ますよ～。

排気と吸気をちょっといじれば！

メンテは大切ですよ。

普段の仕様で限界まで攻めるってのも面白いですけどね。
私が装備を変えず街乗りのまま走行会行ってたのはそんな理由ですし。
その考え方は人によりけりですけどね(汗
正直、トランクへの負担はかなり大きいと思いますよ。。。
材質や大きさにもよりますがカーボンにせよ僅かに重量も増えますし。

ちなみに、その10月の時にはお誘いして頂けるんですよね？ｗ

そこなんですよね～。

現状のまま限界を知るって・・・・。

もちろん強制でお誘いいたします！

今日はありがとうございました 答えが出ましたら連絡下さい

ありがとうございます。

かなり時間がかかりそうですが・・・・

いっちゃいましょう

くよくよ悩むなんて、だーみあんさんらしく無いなぁ～

そうですよね～。

逝っちゃおうかな～！

　GTウイング　　コーナーリング性能はかなり上がります。　　ただ、取り付け位置がかなりの問題があります。　　　

　車両によって違いはあると思いますが、ただ着いてるだけでは抵抗になるだけで意味がないです。
トランクは、間違いなく凹みます（内側に補強を）
バンパーからの出具合（どうせ車検は通りませんからは見出しは気にしない）
高さも屋根ギリギリがいいような感じがします（私的にはですが）
足の構造にも気をつけてくださいね（筋交い型をお勧めします）
角度調整式でないとダメです。ミニサーキットと高速サーキットでは、角度が違いますから）
最後に、ストレートを上げる物ではないので最高速は落ちます。
前後のバランスをシッカリ検討してください。　FSWストレートでは、フロントが浮き上がってしまいますです。
汎用の物は、あまりお勧めではないです。　専用設計された物を選んだ方がいいと思いますです。
着いてないよりマシって言うんじゃ後々後悔しますです（私もその1人ですが・・・）
車の速さは、私はトータルバランスだと思っています。　バランスよく造り上げてくださいね。

車種専用・・・・
それがあれば苦労はないのですがね～。
誰か作ってくれませんかね～

前者の皆さん方が色々と細かい説明をしてくれているので
オイラの説明は省きますが、一番重要なのは！！
『　どのカテゴリーで走る　』かと『　バランス　』の問題かと思います。
駆動方式やホームグランド（メインにするサーキット）それと車の形状を良く考えて
どのような形状のＧＴウイングをつけるのか良く考えてチョイスするのをお勧めします。

あっ！！だ～みあんさんの車はフロントのカナードが車の形状的につけるのが難しいかと
思いますので矢印型のアンダーパネルでフロントを出っ歯らせた方が良いかもしれませんよ。

おー全然わからなくなってきました。

自分には無理そうな予感・・・・

あれ？？
足回りは（笑）？

ですよね～。
先に足回りですよね～。

悩んじゃいられない～　悩ん～じゃいら～れない！！
イ～チジ○～！！

らしくないですね～～！！

逝っちゃいましょう！デビルウィングwwwwww！

カーボン製は高いでしょうから、バカボン製で。。。

よし！
ダンボールに防水スプレー仕様で逝きますか！
それならトランクは壊れなそうです。

私も足回りが先に１票です。
金額は掛かりますができれば車高長で・・・
例えばリヤをもっと安定させたければ
リヤの車高をもう少し落して見るとか・・・

１０月のＴＣ１０００はプロアイズだと
２４日（土）があります如何でしょうか？

24日にしましょう！

ターゲットは24日ってことで！