トロ＠ts_type_RAのブログ一覧

結局今日木曜日の18時を過ぎても
マツダからは連絡無し。

しょうがないので
こちらからTELして商品のキャンセルを伝えました。

そのとき、担当の営業さんが出たのですが
サーキットのことで色々とご意見いただき
クルマはどの部品をとっても
消耗品なんだなぁと再認識させられました。



…サーキット用のホイール買おうかな( ﾟ∀ﾟ)＜RAYS!BBS!

コンビニで発見！

思わず買ってしまった。

もう水曜日なのに未だにマツダから連絡がありません。。。
これじゃFSWのスレートで止まらずに刺さる。

もう間に合わないことを確信したので
パッドをどこかで購入し
近くのSABなどで取り付けてもらう方向に。

自宅にあるセブンの雑誌を引っ張り出して
パッドを眺めると、まー種類があるものだ。。。

当然のごとく悩んでしまい(-"-;)
知り合いのセブン乗りに相談してオススメを教えてもらいました。

その中から週末に間に合うものを注文。
注文先は平野タイヤ商会。

そして頼んだのは
→SEI CS

定価の25%オフくらい？安いかな。

なんとかパッドは間に合いそうです。

あとは取り付けだー。

ブレーキのことを色々調べていたら
去年2009年4月に受けたナイトポーツのRE CAREの
結果が出てきました。

各測定内容を眺めていると
RE乗りが一番気になる「コンプレッション」に目が。

フロント(F)とリア(R)それぞれの三室の圧縮比を見てみると

F@250rpm 8.8/8.6/8.3
R@250rpm 8.5/9.0/9.0

あれ？
なんかF低くない？
こんな低かったっけ？？
バランスはいいのかな？？？

しかもそれが去年の4月で
あれ以来峠やらサーキットやらでRE回してたよなぁ。

FSW大丈夫かな(-"-;)

今日は有休取って休みの月曜日。

日曜日にFSW走行会を控えていますが
心配ごとが一つ。

それはブレーキ。

今のAutoExe ストリートパッド(赤いやつ)で
・峠のようなミニサーキットを終日
・セブンミーティングでTC2000
と走ってきたためか、利きが明らかに悪い。

これでサーキットはヤバいと判断し
マツダにブレーキパッドの交換見積もりを依頼。

見積もり内容としては
・AutoExe スポーツパッド(黄色いやつ) F/R
→18900円(F)＋16800円(R)＝35700円
・ブレーキフルード DOT4
→1575円
・交換工賃
→7875円(F)＋7875円(R)＝15750円
【合計】53025円

工賃高過ぎな気がしてなりませんが(-"-;)

ただ、今メーカーでRのパッドが在庫切れのようで
いつ入荷するかわからず納期確認中。

先週末に頼んで月曜日の今日で未だ回答無し。
果たして間に合うのか(?_?)