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キャブからガソリンが漏れていたので、フローターのチェックも兼ねてキャブ掃除でもしようとキャブ分解。
なにこのシンプル構造。。。

ホントにこのトライクは、機械のイロハを学ぶのに最適です　：）
キャブの仕組みと働きがよーーくわかりました！

ブレーキランプがつかない・・・

ブレーキランプのスイッチを見てみると、まぁ普通にスイッチにスプリングが付いていてブレーキレバーにくっついています。ブレーキレバーを踏み込んでみると・・・！？

なんと、スプリングがビローーーーンと伸びてスイッチを引かないｗ

ちょっと負荷がかかりすぎるかもしれませんが、スプリングを取っ払って針金をくくりつけてみました。

画像が見にくいですが、真ん中の筒状の黒いヤツが針金をくくりつけたブレーキスイッチです。

なぜか角度が付いているのも、引きづらい原因ですね。。。

灯器のチェック！

ヘッドライト・・・ロー、ハイ異状なし！
ウィンカー・・・左右異状なし！
テールランプ・・・つかない！

どうやら電球切れのようなので電球（P21 12V）をホームセンターにてGET。

さっさと交換して、ライトオン！・・・！？
つかない・・・

早速、分解。写真の通り、1本外れているラインを発見。
が、どうやら関係の無いイルミ線。（なぜこんなトコロに・・・外付けナンバー灯用？）
ソケットを分解すると。。。なんと+側の銅線が緑色に腐って外れとるｗ！

糸ハンダ電子工作用ｗしかなかったので、これで処理しました。まぁ、大丈夫だろう　：）

電球つけてライトオン！　無事点灯！
さらにブレーキオン・・・変化なし！？

どうやらブレーキスイッチにも異状ありなようで・・・

＜続く＞

電球（12VP21型）　１９８円

リヤ周りの分解ついでに、タイヤを純正の怪しげなやつから比較的まともなINNOVAタイヤに交換。

250/40/10　→　225/45/10　

ホントは、細くしたくなかったので250/40/10が欲しかったのですが、手に入らなかったのでほぼサイズが変わらない225/45/10を履いてみました。なんか見た目がボールみたいに丸くなってしまった。。。

まだ、おろしたてなのでグリップの大きな変化はありませんが、これから楽しみです。一輪駆動で　-15mmは　どうなんだろなぁ

INNOVA　RACER　225/45/R10　32N（送料込み4080円）

せっかく、ナンバーとったんでとりあえず走ってみようと近所をツーリンｇ・・・・
走りだしてすぐ異音ｗ　きたきたｗ

耳をすましながら音の出所を探ると、どうやらリアのようdeath。

車庫に戻りリア周りをチェックすると・・・！？チェーンがダラーん
チェーンを引っ張ってみると・・・！？スプロケットがグラグラ！？

見事にスプロケット外れてますｗ　ボルトロック意味ねぇｗ
ネジ山がナメてスポっと抜けてます。早速の中華の洗礼です。

ボルトロックはすべて外してしまい、ステンレスのボルトと交換です。走る前に毎回チェックするのでボルトロックは　いらないかな？とりあえず、ロック剤で様子見
ハブの反対側のブレーキディスクのボルトもついでに交換しました。

ステンレスボルト８本（750円也）