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イイね!
2018年02月25日

週末の出来事

つい先ほどまでAmazon primeでThe Grand tourを見ておりました。
あのTop Gearで、いろいろやらかした三馬鹿(誉め言葉)が始めた新しいシリーズです。
最初に吹き替え版を見てみましたが、声に違和感しかなかったので、速攻で字幕版に変更。
やっぱジェレミーの声はこれだよねw
Top Gearのおかげで英語も覚えましたよwテリブルとかクラップとかww(わざとカタカナですが)
ぜひ一度本人の前で「クラークソンッ!!」と叫んでみたいもんです。ジェームズみたいに。

で、この週末は何シテルでも上げたように、コイルを弄っておりました。
去年の夏前に、車高調のコイルを
・フロント エンドレス x-coil 8k 203mm
・リア   エンドレス x-coil 6k 203mm
に変えたのですが、まあ予想通り固くてね。走り込んでいくと良い感じでタイヤを押し付けてくれるので、非常に運転がしやすいのですが、如何せん、街中ではマンホールとかのGapで跳ねるので、困っておりました。ドラレコが何度もG感知で記録を残してくれるレベルですw

まあ慣れの問題もあるだろう・・・と思っていましたが、いつになっても慣れる気配がないので、結局バネレートを落とすことにしました。
そのためにチョイスしたのが、タナベのPRO210です。このコイルを選んだ一番の理由は自由長です。普通直巻きコイルの自由長はインチサイズで決められており、上記のx-coilが中途半端な数値になっているのも、インチサイズをミリサイズに換算しているから。しかもほとんどが1インチ単位で長さが指定されているので、次の長さは9インチ(228mm)になります。今回はバネレートを落とすつもりなので、自由長は増やしたほうが良いと思ったのですが、さすがに9インチまでいくと、リアダンパーのストロークが足りないために、プリロードが大きくなってしまい、乗り心地が悪化しそうでした。そのため、どうするか悩んで、いろいろな直巻きコイルを販売しているメーカーのWebページで探したところ、タナベだけ210mmという中途半端な(誉め言葉)が設定されていました。しかも直巻きだけでなくバレル(樽型)までw
とりあえず変わり種が好きな私は、
・リア  タナベ PRO210 5k 210mm バレル
をチョイスしました。特に意味はないんですけどね、バレルを選ぶのはw

土曜日は天気も良かったので、朝から作業開始。
まずはリアサスのコイル交換から。x-coilからPRO210に組み替えて、外した6kのコイルを、今度はフロントに持っていくため、リアを組付けた後に、フロントサスを外すことに。
作業自体は半年前に暑い中でやりましたので、それから比べればかなり楽でした。が、如何せん運動不足がたたり、体中が悲鳴を上げております(いまもw)。
皆様も程よい運動を心がけましょう。

日曜日は減衰力を調整するために、東へ流してみました。助手席にはスーパーセンサーのベロにゃんに同乗頂きました。
結局三原市内まで行って、そこから北上し、県道を駆使して広島市内へ戻るルートでしたが、それなりに良さそうな設定が見つかりました。乗り心地も程よく、ふらつきもないくらいの絶妙なところに調整できました。結果には非常に満足しております、今のところはw

さてと、結果として余った8kのコイル、どうしよう・・・
ブログ一覧 | Axela | 日記
Posted at 2018/02/25 23:32:41

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