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S2000の通勤車に向けて弄り弄り。

2度目のS2000ということで色々落ち着きました。

今回のKONIはS2000では比較的真ん中ぐらいのスプリングレート。

ノーマルボディで気持ち良く走るには限界なレートだと思っています。

車重に対するボディ剛性の割合で使えるレートは決まっているのだと
最近感じます。

゛気持ち良く走る゛とは不快な衝撃が無いこと。

つまり段差→ガチャという低級な音や揺れがないこと。

純正形状ダンパーの優しい乗り味を低い車高で実現したい。

そのギリギリが10K程度だと思われます。

もちろんフルスポットを行えば18Kで気持ち良く走れます

結局、ボディとスプリングレートバランスさせて気持ち良さを

演出するのだと、7年間の短い経験で学びました。

大阪のレビン・カーズさんにて黄色koniを金koniに作り変えてもらっています。

もともとkoni-sportsでも街乗りでは問題ないのですが・・・車高が如何しても我慢できないのでﾂｲ。

悩んでストロークやケース長を考えて見ましたが、レビン・カーズさんにお任せしてしまいました。

一度製作後、自分で寸法調整します♪

車高調で遊んでる時間が一番楽しいかも。

F=10Kg、R=8Kgのレートから乗ってみてフィーリングで変更します。

S2000の剛性感とKONIの相性がどのような味になるのか今からワクワクしています。