宇佐美和美のブログ一覧

今週の土曜日は、スーパーオートバックス主催の、
サーキット走行会にコ・ドライバー＆カメコ参加しました。

今回のミッションは、
・デジタルカメラで撮影
・ビデオカメラで撮影
・帰りにインプレッサの代理運転

そもそも私はサーキットでの走行会には初めての参加。
どんな場所でどんな感じに撮れるかというのだけ聞いてきました。
今回は、SAB八木店からは４台のエントリーで、
RX-7FD3S（某ショップの元デモカー）
エボⅩ
インプレッサGD-B（2004V-Limited）
インプレッサGD-B（E型）
少数ですがデモカーあったりと結構豪華な顔ぶれ。

西宮名塩ICでGD-BVリミの、オートバックス社員のS氏らと待ち合わせ。
ちなみに名塩まで２時間もかかった・・・。
予想はしていましたが。
座ってるだけで楽チン（爆



現地では、同乗が認められている３周の慣熟走行含む、３セクションあり、
それぞれ異なる地点で撮影。

第１セクションはピットから。
途中で赤旗が振られ中断。
バックストレート後のカーブでZが軽く事故をしたみたい。
第２セクションは他店参加のインプレッサGD-Aが左側全面をぶつける事故。
何故か第３セクションでも走っていたけど、なんか挙動がおかしかったｗ
第３セクションは、ウチ参加の自分が同乗していったGD-Bが、
バックストレートエンドのグラベルに突っ込んだｗ
曰く、「ブレーキがフェードした」とのこと。
被害はフロントアンダースカートとフロントリップスポイラー。
バンパーは奇跡的に無傷。

サーキット走行での教訓（笑）
・セントラルでのアタックラップは5～6周走ったら一旦クーリングするのが安全。
　１０周以上アタックするのは危険。（パッドはDIXCELのZタイプ、ローターも同メーカーHS）
・アンダースカートは着けるべし。
　グラベルに突っ込むなど、いざという時、本当にアンダースカートの破損だけで済む。
・金属製アンダーガードもつけましょうｗ（エンジンルームの保護）
　グラベルに（ｒｙ

なんか事故報告みたいになってしまってますが、大体こんな感じでした。
終始このZが晒し者にされてたのがちょっと可哀想ではありましたｗ

帰りはセントラルサーキットから奈良まで、
私が代わりに運転して帰ってきました。
最初に動くときにエンストして周りに笑われましたｗ
そこっ、聞こえてます！ｗｗｗみたいなカンジで。

まぁ帰りはマッタリ帰りました。
Nさんには「寝てもらって大丈夫ですよ」と言ったら、隣ですぐ寝ましたｗ
お疲れです。
奈良県に着くまで持ち主を起こすことなく帰ってきました。

とりあえず、
N氏は「無事に帰ってきたことに感謝やわ」と、サーキットでのヒヤリ体験を語っていました。
今度は、
STIのリップスポイラーの購入、それからSタイヤの導入を検討するということで。
今回はNEOVAのAD０８を履いての走行でしたが、１分３９秒２台が出たので、
ラジアルでは頑張った方らしいです。

今回、AD０８は初使用でしたが、トレッド面の溶け方がSタイヤとすごく似ている溶け方をしていました。
「RE-11ではこのタイムは出なかっただろう」とNさんは語っていました。
ここぞという時はやはり強いAD０８のようです。

しかし、あのターボを積んだスイスポはめっちゃ速かった…

とりあえず、走行不能な大破をしたクルマが無く、終始平和な走行会でした。
今度は三脚持って参加だ！ｗ