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イイね!
2008年12月21日

KONI FSDローフォルムキット

KONI FSDローフォルムキット 成城タイヤさんに行き、価格、取り付け工賃、アライメント作業費、アッパーマウント交換を相談。
アッパーマウントもFSDも在庫あり、即、購入。取り付けです。¥216,300でした。
アライメント調整は後日にしました。

首都高で用賀から帰ってきましたが、乗り心地はいいです。継ぎ目を超えた時のショックはノーマルよりしなやかです。ロールも適度に抑えられてます。
車高は前後20mm位落ちたでしょうか。タイヤはプレセダPP2を履いてます。ホイールを換える気もないのでコレぐらいのサスキットで十分です。

首都高で白い145と遭遇しましたが、快音を響かせてました。その車、ARチャレンジとかに出ているのか、
内装なし、ロール・ケージ、助手席もなし。

マフラー、欲しくなりました。
ブログ一覧 | 156 | クルマ
Posted at 2008/12/22 00:18:26

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この記事へのコメント

2008年12月22日 7:11
なかなか良さそうですね。アッパーマウントが新品のなったのも大きいかも。
純正アッパーですか?

あっ、マフラーをポチッっといってしまいました(笑)
コメントへの返答
2008年12月22日 18:47
街乗りでは文句なし、です。首都高の継ぎ目の抑えも見事。後は高速での長距離ドライブでどうか?

アッパーマウントは純正です。在庫してるんですねぇ~、あの店。

マフラー、いっちゃいましたか(^_^)。
私はオートソックをポチッと。
2008年12月22日 10:30
FSDは街乗りでは最高の評価ですよね。
ワタシも主治医に勧められたんですが、当時はローフォルムキットが出てなかったので断念しました。
値段も全てコミコミなら妥当なところですね(^_^)v

Fパイとマフラー、逝きますか!
コメントへの返答
2008年12月22日 19:02
FSD、ホントにいいです。サーキットを走ったりするにはキビシーと思います。まあ、私は富士のフルコースをノーマルの脚で走っちゃいましたが。

Fパイプとマフラー、しばらく後になりそうです。
先に、ブレーキ廻りです。

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