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最近、購入したミニカーです。
2004年にル・マン24時間レースに優勝したチーム・ゴウの郷　和道氏が’97にル・マンに初めて参戦した時の車です。F1 GTR-97は'96モデルからはアップデート出来ずにイギリスのパラボリカというチームとジョイントしての参戦でした。つまり車体（027Ｒ）はパラボリカの所有。リザルトは81周でリタイヤしました。
その年、鈴鹿1000kmには019Rで参戦。9位でした。この019Rは後にSOKカラーでスーパーＧＴに再登場します。

郷氏は’９９にBMW V12、パノス・ロードスター、そしてアウディＲ８でル・マン24時間レースに参戦します。
その後、マセラティＭＣ12でスーパーGTに出ようとしたらテストで３秒ほど国産メーカーのＧＴ500より遅いので取り止め！、勝てる見込みがなければやめる！この潔さに当時は感心しました.

モデルカーはhpi製です。朱色に近い蛍光ピンクとガンメタリックのカラーリングは今見てもシンプルで好きです。

昨日、久しぶりにF1 MODELINGを買いました。
特集が好きなブラバムBT46/46Bだったのです。

ラジエーターの冷却の為として後方にファンを駆動させて車体下の空気を排出させて、路面に張り付かせるという、イカサマなマシンでした。
ニキ・ラウダが’78スウェーデンＧＰで圧勝、その後禁止になります。

このモデルはタメオの1/43メタルキットです。今ならもっと綺麗に組めそうな気がします。当時よりいろいろ技を覚えましたから。問題は根気と時間か・・・。

来週は土曜日からF1観戦で鈴鹿です。’06以来です。

アゴの予想以上の低迷、熾烈な王座争い、カムイの健闘など昨年より見所はあると思います。

写真のミニカーは何年か前に鈴鹿サーキットだけで発売するはずが、何故か現地で予約販売という事になりまんまと乗っかってしまい申し込み書に記入、忘れた頃届いたというシロモノです。今年もカムイのトヨタのTF109のモデルを発売するそうです。買わないと思います。

最近入手したアルファのミニカー。ミニチャンプスの赤箱です。
アルファがGTAやTZでツーリングカーレースだけでなく、スポーツ・プロトタイプの耐久レースの為にアウトデルタに開発させたのがティーポ33。はじめはV8　2L。後に3Lに。
’73に水平対向12気筒を積んで出来たのが33TT12。’75にはイタリアの深刻な経済不況により、アルファもレース活動を縮小しようとしていたらドイツのウイリー・カウーゼンがスポンサーとなり3台体制で出場。
ノーズ上面の”WKRT"（Willy Kauhsen Racing Team ）のロゴが。
後にスポンサーについた"CAMPARI"になります。’75は世界選手権のタイトルを獲得。翌’76にブラバムに12気筒エンジンを供給してF1に復帰。モノコックフレームの33SC12で’77まで参戦、ターボも投入して2度目のタイトルを獲得して、スポーツカーレースの活動は終わります。

ミニカーのFタイヤにグッドイヤーのロゴが無かったのですが下の本やらで調べると有るはずだと思い、手持ちの1/43のデカールを貼りました。しかしあんな上にミラー付けたって見えるのか？振動で見えないんじゃ・・・。

引っ越しの時に行方不明になっていた1/43タメオのLIGIER JS43 MUGEN HONDA MONACO GP 1996
が見つかりました。隣は同じ頃作ったBRABHAM ALFA ROMEO BT46B "FAN CAR" 。
この2つにはアルミのプレートにNCフライスで車名、グランプリの名前、ドライバーをボールエンドミルで彫り込んで付けました。
この頃はこういう手間も楽しかったんですかね。CAD/CAMでプログラムを組んで加工してました。
今の環境ではできませんが．．．。
手前は作りかけの物、作らないとなぁ・・・。