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156は先日のエンジン不調から続いてロッソ・エ・ネロさんに預けて診てもらってますが、やはりエラーが検出されたと、連絡が有りました。
キーの不適合やら複数あるそうでとりあえず消去し、キーの再登録をして現象確認等をする事になりました。
やはりイタ車らしく電装系です。
来週末14日は1年ぶりにFSWの走行会です。走行会の準備は・・・ビニールテープの購入だけ、かな。

今日はディーラーから入手したコードカード（紙です）を持ってロッソ・エ・ネロさんへ。
先日のエンジン始動時のトラブルの確認の為再入庫です。
最寄りの駅まで送ってくださるそうですが、自宅の駅とは路線が違うので、かえって時間かかるんです。
通勤用のGIOS CANTAREの前後輪、サドルを外してトランクに放り込みました。

まあ、その後不具合はなく問題ないんですが一応診てもらいます。
イモビライザー系が怪しいそうなので、エレクトロニックコードが必要でした。
11年オチの中古ですから・・・。

今日は996GT3,930TURBO,147GTA,ウチの156V6の4台で潮来方面へ。
東関東自動車道をすっ飛ばして終点の潮来へ。
まず遊覧船で潮来十二橋めぐり。そのあとサーキットの狼MUSEUM。劇中の名車達を見てきました。カシマサッカースタジアムの脇を通って「うなぎ　立花」でうな重を堪能。残念ながら天然ものは無かったんですが美味しかったです。フォトギャラリーに。

ロッソ・エ・ネロさんに預けていたエンジン始動時のトラブルの件。
オルタネーター等に不具合は無いようです。エグザミナーでエラーを追うとそれらしい件が有り、コードカードのコードが知りたいと連絡が有りました。
「コードカードって何？・・・」昨日ディーラーに再発行の手配しました。
続きはコードカードが入ってからになりました。

昨日の現象は出ずに今日はアッサリ始動！しました。うーむ・・・。
一応、最近お世話になっているロッソ・エ・ネロのS氏に相談しました。
そしたら、156で同じような事例が続いてるそうで、3件目だそうです。
ちょうど別のお客さんからも同じ内容の電話が入った直後でした。
詳しくは今週末に入庫して診てもらう事にしました。
S氏の見解ではオルタネーターがダメではないか、と。発電量が足らなくなっているのでは、という事でした。
6月にバッテリーの交換の際にもしかしたらと、指摘をされてました。

昨年夏前にエアコンのコンプレッサーが逝って交換の時は、車体を購入したデスティーノさんにお願いしたんですがやはり156のエアコンのトラブルが続いたそうです。

147、156乗りの皆さん、バッテリー交換の際にはオルタネーターのチェックもしておいた方がいいかと。

土曜日にエンジンかからなかったら・・・。面倒だなあ。はあ〜。