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hpiの新作です。155DTMもいい出来でしたが、今度の155もすばらしいです。
クラス2車両のネガキャンもばっちり再現されてます。塗装で埋まってしまいがちなドアやバンパーのラインも深く細く残ってます。
同時に発売になったのは’９４BTCCチャンピオンマシンのG,タルキーニ車とチームメイトの車です。
タルキーニ車は前のアゴが少しデカく、リアスポにはインチキな？下駄を履かせてて高くしていて、イマイチなきがして・・・。JTCCのブーシ車はあのユニコルセがJTCCにシーズン終盤に参戦、デビュー戦の第２レースで4
位という成績です。いくらBTCCで活躍していた車とはいえ、いきなり走って上位入賞とは。ドライバーだって慣れてなかったはず。車の出来が違ったんでしょうか？

今後、ボルボの850ワゴンのBTCC車両も出るそうです。
私個人としてはその後？のマクラーレンF1GTR’97のLARKカラー、待ってます。

最近はこのM05だけいじってます。TA05MS、ジェネティックはバラして箱の中へ。
アルファのM04-Mはシャシーが割れたまま。TA05は飽きました。いつのまにか5台に・・・。
明日はM05だけ持っていきます。新しくCR−Xのボディを用意、ホイールベースも変更、その他色々調整。
一緒に行く仲間もM05PROを組んだようなので勝負です。

土日で岐阜県郡上八幡へ行ってきました。
996GT3、930ターボ、147GTA、ウチの156V6の4台で。
東名足柄SAにAM6:30集合。早くも渋滞です。浜名湖にAM11:00・・・。こんなひどい渋滞は記憶にないです。
東海北陸自動車道が空いてたので、それなりのペースで走りを楽しめました。
930ターボはトラブル？でオイルを後方に撒き散らしての走行。着いたのはPM4:00でした。

夜は郡上踊りの会場で楽しみました。前日は花火もあったようです。

翌日は奥飛騨でもう一泊する他の人達と高山で別れて帰りました。

以前から不満だったヘッドライトの光量不足。
まずはレイブリックのレーシングクリアというハロゲンバルブに交換。→たいして変わらない。たまに夜に乗ると
・・・、ましてや雨だと怖かったり。
そこで、ロッソ・エ・ネロさんで薦められたHIDを装着。35Wを薦められましたが55Wを。→視界が全然違います。対向車はどうですかね？

メーカー不明、￥24,800　工賃　￥12,600　

自宅のベランダから。松戸の花火です。右の方には江戸川の花火も見えました。