gilles popのブログ一覧

今年も鈴鹿に観に行きます。今回はA1席です。
先日、チケットが送られてきました。昨年は土曜日が土砂降りで予選が中止になってしまいました。
今年は天気良ければいいのですが。というか、雨じゃなければいいです。


モデルカーはスパーク社製のSauber C29 No23 Japan GP 2010
スパークの物はレジンで出来ています。Fウイングの細かいフラップ等も金属のパーツで再現されて
います。ただ、曲がってたり傾いてたり・・・、hpiやミニチャンプスと比べるとイマイチです。

通勤に使っているGIOS CANTARE。MTBではなくロード用のキャリパーブレーキです。
ブレーキのシューが完全に無くなってしまったのでキャリパーブレーキごと交換しました。元々はTEKTROというメーカーの物が付いてました。これが全く効かない！
GI○NTとかGIOSの安めのモデルには結構付いてます。ブレーキ・レバーもTEKTROでしたが、ガタが大きくて剛性感とか全く考えてないシロモノです。ボルトはメッキ処理されていて最初はピカピカ、いつの間にか錆だらけになってました。
今回交換した物はシマノのデュラエース7900という最上級のパーツです。おそらくちゃんとレースに出たりする人しか付けないのではないかと。フラットバー用のブレーキ・レバーも一緒にシマノの物にしました。
カチッっとした感じで全然違います。暑いので少しだけ近所を走ってみるとちょっと危ないかな、と思う位効きます。携帯片手にとか、出来ないです。

156にポルシェのしかもターボ用のブレーキ付けたようなもんです。所謂、無駄使いというのでしょう。

イアン・デューリー＆ザ・ブロックヘッズの1st。
最近、久しぶりに聴いてみてここ連日聴きまくってます。

後から知ったんですが忌野清志朗の「レザー・シャープ」のレコーディングに参加したメンバーがこのブロックヘッズでした。

Ｖｏのイアン・デューリー、2000年にガンで死去されてます。

Wake Up And Make Love With Me




’77のライブです。演奏上手いです。

4月に買っておいたF104 PRO、やっと完成しました。
来月にはＦ104Ｘ1ってのが発売されるそうですが、まあ、いいか、と。

ルノーR25のアロンソ車に仕上げましたが、ドライバーは片山右京になりました。

AUTO art製の1/18のモデルです。
今週末はル・マン24時間レースです。マツダ787Ｂが優勝したのが1991年でした。
今年、現地でデモ走行するそうです。

このモデル、かなり出来はいいです。そこそこの値段したかもしれません。忘れました。