アライメント調整

アライメント調整を行いました。

＜調整前＞
　　　　　　左　　　　右
トー　　　：0.8　　　-2.3
キャンバー：-1°36’　-1°33’

キャンバーは純正ボルトで寝かせられるだけ
寝かせた状態でしたが、思ったより左右合ってますね。
トーは狂いまくりですが。。。(^_^;)

フロントキャンバー調整用に
上側ボルトをEZカムボルトに交換しました。

＜調整後＞
　　　　　　左　　　　右
トー　　　：0.0　　　0.0
キャンバー：-0°39’　-0°41’

今回、トーもキャンバーも0を狙っていたのですが
フロント左タイヤがハミタイになるのでツライチの
-0.40’にしました。
右タイヤは3～4mm余裕があるんですが、いわゆる
個体差・・・？　ってやつですね。

左フロント、17インチ7jインセット48ではホイールは
キャンバー0狙いでもギリ収まります。

タイヤリムガードがハミ出ます。
しかもフロント側30°ギリギリあたりで・・・(>_<)

リアはトーションビームで溶接仕上げなので
調整できる部分がありません。

しかもリジカラで遊びがないので、まったく動きません。
リジカラ外せば多少トーの合わせ込みはできるかもしれません。

20mmくらい引っ込んでますから15mmのスペーサーを
入れてもう少し外に出しましょうかね？

ワイトレはBBS　RE-L2にはボルトニゲが無いので
20mmまでは純正ボルトカットが必要だし、
ナット緩みの確認・増し締めに手間が掛かるので
20mmのロングハブボルトに打ち替えてハブ付き
スペーサーにする予定です。

しかし、リアタイヤの内減りが激しいのがイヤだな。。。