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イイね!
2018年05月04日

吸気温対策①

こちらに記したとおり、来シーズンに向けては何らかの吸気温対策が必要
こちらのような逸品もありますが、水とともに諭吉さんも流れていくような~(ToT

そこで、諸先輩方の実績ブログを参考にさせて頂き、
4-INCH BLOWERダクトに取付け、強制冷却ファン仕様としました♪


左:ポチったのはこちらの商品 中:真ん中の蛇腹ダクトにファンを埋込 右:感動的なフィット感♪ まるで純正品~(笑


左:組み上げて配線を外に 中:今回、電源取出&配線はプロにお願い! 右:定番の場所にトグルスイッチを

本来、コンプレッサーで圧縮した空気の冷却を促進する狙いですので、
峠やサキト等でブーストを掛けた状態でその効果をみたいところですが、
とりあえず、動作確認を兼ねてその効果を見てみました。

まずは、アイドル時にEngルーム内に熱がこもった状態。
外気温26℃ながら、吸気温は58℃・・・


で、ファン冷却開始~しばらくすると吸気温が52℃へ


本来の狙いとは異なる条件とはなりますが、
とりあえず冷えてまぁ~す~(^_^;)
ブログ一覧 | 整備 | クルマ
Posted at 2018/05/04 23:57:17

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この記事へのコメント

2018/05/05 00:07:47
なんか、面白そう。
こんな物があるんですね!
コメントへの返答
2018/05/06 22:44:52
ホント、これを思いついた方は凄い!
みんカラのお蔭でいいアイデアを頂きました♪
2018/05/05 03:49:19
G・Wに熱対策を考えてるとは…流石です!(笑)

でも…戦場をFSWにしよぉ~よ、そあひたら吸気温対策は気にならんから!
(だって、その前にブレーキ熱対策が必要だから…爆)
コメントへの返答
2018/05/06 22:49:34
決して、GWのヒマつぶしではありません~(笑

FSWはストレートがヒマ過ぎるので・・・
2018/05/05 08:58:33
ミニサーキットでは効果大ですよ!
特にクーリング・・・^^;
普段乗りでは、fanオフで全然影響ないと思います。
吸気温度対策でいくつか実験した中で一番は、エアフィルターBOXに直接外気を入れるとメチャ下がりますヨ^^:
エンジンルーム内の空気は吸ってはダメ^^;
コメントへの返答
2018/05/06 23:05:14
仰る通り、今回の対策は平均速度が低いサキトで有効そうですよね!

そして、吸気位置も効きそうですね~♪
見習って対策②とさせて頂こうかしら~(^_^;)
2018/05/05 22:37:45
おぉ~~
期待もてそうですか?(^^)
夏の検証も楽しみですね
コメントへの返答
2018/05/06 22:55:03
ミニサーキットでは効果大みたいです♪

夏はドライバのクーリング対策も考えないと、検証に向かう気力が起きません(笑
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