ごま＠S660のブログ一覧

みんカラを初めてやっと半年が過ぎた新参者ですが、皆様と絡めて(笑)とても楽しいブログ生活を送ることができました。
本当にお世話になりました！

来年も、ツーリング、サーキットと一緒に楽しく走る仲間が増えたら嬉しいです♪

今後ともよろしくお願い致します♪

日の出を見に、Team SPIRITSの
ツーリングに参加して来ました

朝日をみて、寿司食って、海を
見ながらマッタリする非日常に
大満足～♪

詳しくは、こちらに！！

初DUNLOPです！


当初、タイヤサイズの効果を見る為に
Neovaかな～と妄想してましたが、
２月にはAD07からAD08にモデルチェンジするし、
１年以上は履くつもりなので新しいのもいいかと(^_^;)


雑誌や、友人から聞く噂話で評判の良かった
DUNLOP DIREZZA SPORT Z1 STAR SPEC(長がッ)ですが、
この方のこちらの記事に背中を押されました・・・

さむ。さんは、アルテッツァで本庄を走られていて、
ドリフトボックスを使ったその分析力にはまさに脱帽です！

まだ、街乗りしかしてないのでグリップレベル云々は分かりませんが、
そちらは0105本庄の楽しみとしま～す(^o^)／

あ、Neovaより五月蝿くないかな～・・・

＃追記
＃サーキットでのインプレはこちら！
＃後日、さむ。さんからも縦に強いタイヤだとコメント頂きました♪

してきました。
235/40R17通し♪

写真は超引っ張り(笑)
のリア(^_^;)

無事、来年へ向けての準備完了！

始動は、0105に本庄でセッティング。
そして、0203エントリーです(^o^)／

タイヤサイズの
妄想中(爆)！




交換にあたり、銘柄の変更も気になりますが、
その前にサイズの変更を検討中・・・

変更の狙いは、

１．タイヤ面積(円周x幅)の前後比を改善してよりオーバー傾向とする
２．Frキャンバーのようにターンインでのフロントグリップ増
３．筑波の１コーナ、最終コーナを考え、Rr外径を小さくする
４．ローテーションを考え、できれば前後同じサイズ

と言ったところでしょうか。

前提条件として、
現状のホイール(Fr 8.5J/17+35 Rr 9.5J/17+35)のリム幅に適用可能なサイズと
現状のキャンバー角(2deg)ではFrに245は干渉しそうな事から候補を絞ると・・・

ケース　　　　Fr　　　Rr　　　　前後比(前／後)　Fr面積比(/現)　Rr外径比(/現)　総面積比(/現)
現状　 225/45/17 255/40/17　　　　　0.88　　　　　　　1.00　　　　　　　1.00　　　　　1.00
候補①235/45/17 245/40/17　　　　　0.98　　　　　　　1.06　　　　　　　0.99　　　　　1.00
候補②235/40/17 235/40/17　　　　　1.00　　　　　　　1.02　　　　　　　0.98　　　　　0.96　　

候補①では、ほぼイーブンな前後比となるが、現状よりFr外径Uｐ、Rr外径Downとなり、
なんとなくバランスと見た目(笑)が悪そう(>_<)。また、狙い４が満たされてません。

候補②(E36 M3B純正サイズ)では、狙い１～４を満たすものの総面積比が4%減となります。
M3Bと比較して圧倒的に(笑)パワーがない（PWR　5.1kg/ps→8.2kg/ps)ので十分なサイズ
なのかも知れませんが、現状よりタイヤ総面積比が減って果たしてタイムアップとなるのか・・・

また、適用範囲内ですが、9.5Jに235/40/17って結構ワイドリムとなりますね。

うーん、②かな・・・