きい♪のブログ一覧

二度目の焼付け塗装もペーパー当てただけでは上手くいかず、結局全部塗装を擦り剥がして再々度の塗装に挑戦.。o○ 今度は塗装は上手くいった感じがする。こんな事で手こずるとは思っていませんでした。熱処理・焼付は明日、徐々に加熱温度を上げていこう思ふっ.。o○
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サビなどを耐水ペーパーで念入りに落として耐熱塗料で焼付け塗装をしたのですが「厚塗り」やスプレー缶塗料が一部「だま」になってしまっていた為、肝心のキャリパー本体のホールに通らなくなってしまいました。外す時には気がつかなかったのですが結構、シビアなホール寸法でピンとの遊びがほとんどない ...
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232.9㎞÷32.62ℓ＝7.14㎞/ℓ
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きょうも地味な作業でしたっ.。o○
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ひさひさに…こんなん出ました！＜＜ハイオクガソリン単価＞＞ 燃費 548.7㎞÷(50.39ℓ＋15.00ℓ)＝8.39㎞/ℓ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今回は栃木行きのecoドライブが効きましたね.。o○
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先日塗装したオーバークオリティーなキャリパー・ピストン内側塗装のマスキングを取去り加熱し塗料を定着させました.。o○ 同じくパット押さえピンも焼付け塗料を定着させました.。o○
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こ、これが　うわさ　の　抜けない　パット押さえピン　なのか.。o○ 確かぁ・・・ＣＳだ～りん　から聞いた事がぁ.。o○ そんで新しいキャリパーを本体ごとゴッソリ交換したみたいなぁ～っ！？ (lll￣□￣)ｶﾞｰﾝ!! 我が身にも同じ災難が降り掛かりそうなぁ・・・ 自分用にも購入し ...
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パットの押さえピンが錆び付いていたので耐水ペーパーで錆を落としてっと.。o○ きょうも地味な作業だぁぁ～っ( ´△｀)ｱｧー
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純正準拠のお買い得感あるエレメントでオイル交換毎に交換せよ.。o○ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　っとの啓示を受けて.。o○
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ブレーキキャリパー・パット側(外側)ピストン内部が多少錆びていたので綺麗に磨いて汚れや錆び取り除いて耐熱クリア塗装をすべく外側をマスキング.。o○ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そして塗装.。o○
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