かぴばらワークスのブログ一覧

デュアリスとＧＴ－Ｒ、２台のかぴばらは同じキーレスのリモコンです。
この仕組みって
　１　キーのコードを車両側にコーディング
　２　キーと車両にコーディング
のどちらかでしょう。
ってことはＧＴ－Ｒの鍵のコードをデュアリスに書き込めば、
ひとつの鍵で済んでしまうのではないかと思うのです。
キーのリモコンで開錠、施錠すると２台とも反応してしまいますが、
車両側のリクエストスイッチ（？）で開け閉めすれば問題ないと思うのですが。。。

家の鍵を閉めた後に、片方に挿しっぱなしになってるＥＴＣカードを取り出すときとか、荷物の詰め替えとか結構使えると思うんだけどなー。

この前の金曜に、自分のＲ３５で初富士でした。

とあるショップのお客が富士１０周して車をＮＨＰＣに持ち込んだら、ローター、パッドともに交換となったことを聞いていたので、ブレーキはいたわりながら乗っていたら、クラッチ温度警告が出てしまい、結局２枠走ってアタック２回半という始末。ブレーキじゃなくて、問題はミッション、クラッチだったというオチでした。この時期としては涼しく、コンディションも良好だっただけに、夏場が心配です。
１枠目ちょいアタックで56.7　２枠目、本気で行ってたら９９７ＧＴ３に邪魔されて断念、気を取り直して行ったらＡコーナーで失敗して56.5でした。
ノーマルだとわれわれ素人ががんばってＢＳだと５５秒真ん中あたりまでかなという印象でした。
走行後のブレーキは特に問題なしですが、ENDLESSのセット入れるまでは大人しくしとうこうっと。。。
しかし車重がきつい。Ａコーナー～１００Ｒなんてもっさりしてて、b84さんの９２Ｍ３にタコあおりされちゃった。。。ニュルで速いならＡコーナーももっといけると思うんだけどな～。
しかし、ＶＤＣの使えなさには閉口もの、Ｒモードは使えないし、OFFっても変な制御残ってるし、なんとかしてくれー日産！

と悪いことばかり行っててもつまらないので、良い点。
意外に後半は結構楽しい。１３～ネッツ～最終まではちょっと過重変えるだけでガンガン曲がってくし、トラクションはいいし、かなりお気に入りでした。

押入れの大掃除で写真を整理していたら、懐かしい写真が出てきた。
懐かしいなあ。

ＧＴ－Ｒとデュアリス、２台のかぴばらさん。
どっちが気に入ってるかって？？
そりゃもちろんデュアリス。　笑
だった雪道だってへっちゃらだもんね。

でもワイフはＧＴ－Ｒだって、スムースさが気に入ってるらしい。。。