６０なってもＳ２０００のブログ一覧

またまたバイクを貰ってしまった。
昭和６４年式（平成元年）のリード９０です。

２０年選手なんですけど、前オーナー（友人）がしっかりメンテしているので
十分に乗れる状態なので、捨てられるのは忍びない、
「いらない？」って聞かれて、引っ越し前なんですけど貰う事にしました。



つい、この前にカミさんが普通自動二輪の免許の追記を終わらせた所で、
ディオとリードで、二人でちょいツーリングとか出来るなぁ・・・にひ。

しかもリードなら二人乗りも出来るしね。
と言っても、私もまだ一年経ってないので、あと半年待たないとダメですが・・・。



次の新天地では、カミさんは専業主婦になるので
生活レベルは落とさないといけませんが、二人で遊ぶ時間は増えそうだなぁ。

人生楽しまんとな。



転勤で地方勤務の間は、一生懸命、楽しんで遊ぶぞー！！！

ＣＢＲ６００ＲＲ（ＥＤ仕様）を点検に出して来ました。
逆車なので、どこにでも出せる訳でもなく、買った所に持って行く事になります。

今日は、晴れっぽいのに・・・にわか雨が降ったりと
結構、気になる天気でしたが、良かったｗ走り出せば、晴れとなり暑いくらい。
３２℃だけあって、車体の熱も凄いですわ。


このＣＢＲは非常にシビアな車両で、ちょっとした操作にも
反応が良すぎて、バイク初心者にはキツイですね・・・。
綺麗に走らすのが非常に難しい。
バイクにすら慣れていないライダーが乗るマシンじゃないですね。

気軽に乗れる物ではなく、本気で気合を入れて乗るべきマシンです。
街乗りや高速でも大して面白くない。
峠やサーキットが最高に楽しくなっちゃいますね。



もちっと気軽に乗れるバイクで練習したいなぁ。
バイク自体に、まず慣れてからＣＢＲを走り込みたい。そんな思いが・・・。
せっかくカミさんも普通二輪の免許を取ったので
２５０～４００ｃｃ位で、気楽に気軽に乗れるバイクは無いものか・・・と。

２５０ｃｃだと、車検もないしランニングコストは安く済みます。
それでいて、単気筒はエンブレが強過ぎて、扱いにくい。
カミさんだけなら、低回転だけの使用でマシなんでしょうけど、
私がエンジンの高回転まで使いきりたいので、却下。

４気筒はトルクが無くて、高回転まで使わないと走りが光らない。
ＣＢ４００ＳＦあたりなら扱いやすいですが、車検と値段がネックとなります。

２５０ｃｃで二気筒ってのがオイシイですかね。
つ～事で、ＶＴＲなんてどうかなと思いました。

最近、フルモデルチェンジして、一新しましたね。


そんな訳で、試乗してみました。
このＶＴＲ、非常に軽いです。
ＣＢ４００ＳＦに比べると、大きさも１回り小さいし、
取り扱いが軽やかです。女性でも扱いやすいかなと感じましたね。

走りの方はどうかと言うと
操作性が非常にやりやすい。
反応が良い意味でダルなので、運転がイージーです。
クラッチも軽いし、車重とトルク、ギヤ比のバランスが良くて
カミさんでもエンストの心配は無いと思いました。

最新の２５０ｃｃだけあって、エンジンも良く出来ています。
パワーもトルクも優等生です。良い性能を気軽に引き出せます。
音は・・・まぁ２５０ｃｃですから、ご愛嬌です。レンタルカートみたいな感じ。

ポジションもツラクない。
足付き性もなかなか良いし、これもカミさん向け。
ただ、足は結構、曲げてライディングとなります。腰と足の位置が近いので
ちょっと窮屈に感じました。
でも、これは仕方ないですね。足付き性を上げて、さらにコーナリング時の
寝かした時に擦らない様にすると、こうなりますからね。


バイク的には、初心者にちょうど良いサイズ。
性能は、車格としては抜群に優等生です。
至って普通っぽく感じるのは全体的にバランスが良いからでしょう。


これはかなり楽しい「オモチャ」って感じるバイクでした。