転勤先での家族クルマとして中古を購入。 通勤・買い物・峠で活躍、実家に帰ったりにも使用します。

念願のＳ２０００です。 Ｓ２０００に乗りたくて、８年間貯金しつつ ドライビングも磨き続けてやっと購入になりました。 S2000はチューニングしてはいけない車両です。 スポーツドライビング性能はほぼ完璧に仕上がっています。 ここからさらに向上させるには、セッティングするドライバーの 技量が求めら ...

転勤先が潮風の影響が強く、S2では塩害の心配があって断念し 通勤の足として購入したフィット。中古です。 走りのHONDAは伊達じゃなかったです。 走りの練習（基本から見直し）としては最高の相棒となります。 他メーカーに比べるとクルマ本来のデキが良いので良い操作に対して 良い挙動で応えてくれます。 ...

２００８年８月に納車しました。 ＶＴＲは新しくなったばかりです。 スタイルも良いし、２５０ｃｃだから軽い。軽いはエライ。スポーツ走行に関して軽さは武器です。２５０ｃｃの中では、パワーもある方ではないでしょうか。さすがＨＯＮＤＡ。 Ｖ－ＴＷＩＮエンジンの特徴は、振動が少ない。エンブレが強過ぎない ...

ライブＤｉｏ ＺＸ　AF35 友人から譲って貰った原付です。 ２スト時代の最終型。 空冷で７．２ＰＳの凄い奴。 自動二輪を取得したので、 原付２種登録をしました。 キタコ　ボアアップ　６２．４ｃｃ キタコ　ハイギヤ　を組んでいます。 それ以外のエンジン系はノーマルです。 上記の設定で、何も考 ...

初めての車。ＭＴ。 まだ走る愉しさに目覚める前に購入した車です。 でも、この車での走る楽しさは良かったです。 ライトウエイト・スポーツ。 見た目はワゴンだけど、トレノと同じシャーシと エンジンを搭載したＨＯＴモデル。 この車では、かなりチューニングしていました。 車両本体価格に迫る１５０万を超 ...

ロードスターは、走りの登竜門と言われるほど 楽しく、ドライブが練習になる車です。 ノーマルを乗り込む事で、真剣ドライブに必要な 丁寧な操作や、挙動をコントロールする能力を 身に付ける事が出来ます。 遅い領域で、安全に色んな挙動を体験でき 勉強する事が出来ます。 理想的な５０：５０でアンダーも ...

重いけど、ＮＡでＦＲ。 遅いけど、５０：５０の前後バランス。 サスと機械式ＬＳＤを付ければ ドリフトでもグリップでも、楽しめます。 ドリフトはパワー無いから難しいかも。 クラッチは繋いだままでアクセルワークだけで 定常円に持ち込み、ドリフトの練習もしました。 危険回避の一環です。 機械式ＬＳＤ ...

中古は買わないつもりでしたが、この当時すでに ハイパワーＦＲターボが存在せず、仕方無しに。 日産のディーラー系中古販売で探し出して ４日で見つかった車。まだ公表される前で 今を逃したら、もうすぐに売れてしまうでしょう。 という売り文句にやられましたが、実際には 走行距離が６０００ｋｍの超が付く極 ...

ＣＢＲ６００ＲＲ　０８’ＥＤモデル 逆車は日本の法改正に伴い０８年が最後のモデルと なると判断して、購入を決めました。 すでにＵＳ（北米）は無く、ＥＤにしました。 ドノーマルのままでも十分に煩いです。 車検ギリギリ通る状態となります。 販売店以外で車検に出しても通らないでしょうね。 コーナリン ...